奕歌真我版，目前行驶了10000公里！在城市中开,时尚漂亮,特别是尾灯的贯穿特别的引来眼球。侧面的奕歌车身向前倾更为运动，对于我喜欢跑车的人来说对奕歌确实更有好感。 当时选车主要考虑颜值高的SUV车型，也不要很大台，奕歌正适合我，红色骚的是那么的特别！
小红哥目前行驶了10000公里，发动机的性能算是刚刚磨合好，动力杠杠的；操控是满意的，转向清晰，倒车时有倒车雷达和360度的导航屏幕辅助，很方便和安全。涡轮的发动机提速还是很快，CVT的平顺性也很好，跑起来有股无声的力量，高速上超车还是够用。
左1是防撞功能，按钮在方向盘的左下边，可以远近中的设。右2是抬头显示器的的关闭和自动开启按钮，车身稳定系统
换档拨片，左边是减档。方向盘可以小调节前后和上下
7个安全气囊，这也是三菱奕歌多方位保护的好配置
主驾驶位置的电动调节
大耳朵，视野看起来很广，360全景影像的摄像头在下边，倒车特别棒，前后左右都看的清楚。耳朵里还有个功能是后左右后面有车提醒功能，要是发现有车它会闪黄灯。
靓丽的尾巴下边有4个到车雷达的探头。
四门的下方都是包裹的防水设计车门
双天窗，前边可以开启透气
方向盘的左边是自动跟随的定速巡航，在高速上定速后要是感觉前方的有车辆会变慢速度跟着走
中间过道设计的旋钮导航控制键，电子手刹，座椅加热和四驱
抬头的显示屏，车速，导航转向，安全带等的功能都可以在这里折射出来，也可以按方向盘左下的按钮关闭不弹出来。
黑色配置银色的装饰，软硬塑料加皮革。
中间位置各个部件按钮分布有条理有造型，储物空间也设计的还贴心，中间可以放2个杯子
前后排的空间宽松，坐大个子的人也宽松不闷。
第二排的座椅偏高点，横向空间三个成年人尚可以坐的下，但中间位置肩旁会有摩擦，久坐不舒服。安全带的插口设计收藏起来的
前大灯组都是LED的，还带有LED的日间行车灯。雾灯和转向灯在凹进去哪里
18寸的五副形状的轮毂，配的轮胎是有名的横滨轮胎。中间的腰线凹的很深，很带力量和动感，腰线从尾灯贯穿到前门。