也许是受到了众多同行高速发展的刺激，三菱也在试着做出一些改变，奕歌应运而生，作为布局紧凑型SUV市场的奕歌，被三菱寄予厚望，当然奕歌的推出确实再一次把三菱带入消费者视野。
为了赢得众多消费者的信赖，三菱也在转变旧思想，迎来了新鲜血液--奕歌
奕歌一改三菱往日陈旧之风，多线条，多造型，点滴细节霸气外观给人耳目一新的感觉。前脸有点像X造型，宽阔的前格栅造型别致，雾灯转向灯嵌入式造型，别具一格
侧面两条腰线，劲感十足，悬浮式车顶也应运而生。车身前低后高，向前倾的感觉
贯穿式尾灯，把后车窗一分为二，设计极具特色。下部两块银色护板，也是别出心裁
犀利的大灯，像眼睛一样 很有层次感，L型日行灯，注意大灯外侧那个是造型哟，我以为是远近光分开的呢
细节看雾灯转向像是倒嵌入到里面，这个造型凹的可以
圆润的后视镜，不用盘它了
无钥匙进入，科技满满
18寸五幅轮毂，银黑双配色挺好看
尾部造型本就很有特点，再加上小尾翼的点缀，辨识度更高
相较于外观而言内饰整体设计就显得有点保守了，银配黑，非常棒的搭配色调，但是质感有点差强人意，硬塑地方较多，手感欠佳，按键稍微有点多，好在布局还算合理，容易上手，中控屏多媒体以实用为主对年轻人不太友好。
无钥匙进入一键启动现在已经成为标配了，左侧多媒体电话控制区域，右侧定速巡航控制区域，右侧雨刮控制区，奕歌也带有换挡拨片，左侧是大灯控制区。
8寸悬浮式中控屏，以实用为主，对年轻人来说有点老气
相当保守的档把了
空调控制区，功能还挺多呢
这款4驱高配还带有前排座椅加热功能
中控屏实体按键，感觉有点鸡肋，按键有点多实际开车过程也不会低头按的呀，旋钮还是可以的
这个设计比较友好，清楚的提醒每位乘坐人员，一定要系好安全带
方向盘下方一排黑科技按键，防撞提示开关，车身稳定系统开关，抬头显开关等
奕歌座椅非常舒服，包裹感十足，线缝细节处理得当。电动座椅，现在也是非常流行了
360影像，倒车影像还是蛮清楚的
奕歌全系搭载的1.5T发动机，最大功率：125kW／5500rpm，最大扭矩：250Nm／2000-3500rpm试驾过程中，发动机整体表现不错，如此劲爆的动力，再加上四驱的配合，什么样的地形都可以轻松拿下。
奕歌在空间方面一点都不吝啬，不仅大，设计也非常到位，储物空间、乘坐空间都给人一种舒服感觉，家用的话那是非常可以的。后备箱真的挺大。顶配都没有配备电动尾门，对于个子矮小的来说有点不友善呀。