我车是1.8自动挡，最近我车遇到问题，检测出故障码P0011/P0014/P0016/P0340/P0341，汽修厂老板帮我更换机油流量单向阀，他说很麻烦需要抬发动机！无奈之下我没愿意抬发动机，所以慢悠悠开回家自己搞！
拿不下来，直接砸碎
废气阀也直接更换新的
第一次检测的故障码
亮故障灯后检测
自己买的检测仪检测到的故障码
让汽修店的老板帮我核对正时，更换废气阀，检测缸压！
核对正时
我负责帮忙
新的机油压力单向阀，一个小东西搞死人
测量了单向阀直径11毫米，这根10毫米的管子负责敲进去
一开始用的10毫米的丝攻拧进去拔出来，可惜失败了！
先拆节气门跟空气滤芯盒子，再拆发电机皮带跟发电机
拧开机油单向阀再的螺帽，这螺帽就在发电机的后面！所以得先拆发电机！
因为拆了发电机也够不着，头也伸不进去！不方便。所以打算把喷油嘴以及进气歧管总成全部拆了！白色的卡子是拆喷油嘴的工具
喷油嘴拆除！
进气歧管总成拆除，也就几个螺丝。别忘记底下还有一颗螺丝！
这进气歧管总成里有不少机油！都是从废气阀吸进节气门，再到进气歧管，然后到吸到燃烧室
发电机背后的进气气门，黑乎乎的，有湿漉漉的机油！哎…
很难拆出来，直接暴力拆除，先把单向阀里的塑料弄碎！我不是砸碎的！我是用大的一字螺丝刀去煤气灶上加热后伸进去把塑料烫烂，然后捣碎！
再用小钩子把塑料一个个弄出来
这个得注意了。这个钢珠必须拿出来，我是用吸铁石吸出来的！
单向阀里居然还有这个密封胶，就是因为它被堵死！这个白色加绿色的密封圈想不通从哪里来的！郁闷了！
可以看出油道里还是有密封胶！塑料跟钢珠拿出来了，就剩下一个铁套了！这原理跟我干的机械行业一样！我是干数控加工中心工作的。原理就像定位销一样！只能找东西拧进去然后拔出来！非常麻烦
然后去单位里找同事帮我烧的电焊！工具得自己做，加长一些方便！
我做了两个尺寸！一个尺寸是8毫米的尖一点，作为头一道工序，逆时针拧进去
还做了一个11毫米的加长倒锥！这个铁压块是为了倒锥拧进去后！用这铁块往外敲，反向作用力把机油压力单向阀拔出来！
里面的脏东西(碎塑料、堵死的密封胶，金属粉尘)用吸尘器接了塑料软管插进去吸出来！
不容易，终于拔出来了！
【内容来源于汽车之家论坛】