貌似渗油还不是很严重，做保养的小师傅也只是提醒了一下，于是就埋下了心病。
好不容易把旧的垫子拆下来，弄的满手油污，就没怎么再拍照了。
而且拆的过程里，把曲轴箱通风管上的一个卡扣掰坏了，只好又在网上淘了一个副厂件（就是下面这东西）。不过好在原厂件还能用，就先放着备用吧。
因为心里一直诟病这车的油耗比较高，不知不觉就有了换一下火花塞的想法。于是就有了今天的主角--火花塞博世FR8SC+上场，价格很便宜，拿来练手刚好。
拆开发动机盖板，把曲轴箱通气管再拔下来，发现原来点火线圈的一个螺丝孔位置断掉了，应该是2万多不到3万公里时，换过一次火花塞的时候，被小工暴力操作的痕迹。
接线口有个铁丝状的卡子，打开后拔下线路，这是拆下来的点火线圈 。
换完四个火花塞，按顺序重新装好点火线圈，插好曲轴箱通气管，打火测试，完美启动。
【内容来源于汽车之家论坛】