19外观展示
引擎盖打开，这一圈全部都是， 特写M螺丝 螺丝太多拆解很费事
引擎盖打开，这一圈全部都是， 特写M螺丝 螺丝太多拆解很费事
扒开以后得样子， 这里位置比较难弄10mm 套筒 ，用延长的竿子，穿到翼子板一头，直筒直接拧就可以，动手可以少走弯路。
上半部分卡扣拆解完毕
方向盘打死 使用M系列螺丝刀，用小飞拧下 ，泥沙比较多，需要清洗干净后再进行搬拧，不然容易滑丝，注意注意
保险杠下半部分拆解
拉开篷布，下杠皮，也有一个固定位螺丝吃住了，用小飞套筒伸进去拧下。
下唇固定螺丝取下 拆解拿下保险杠
断开连接卡扣，首先需要把锁止插销往外推，按压下弹片，往后晃动拔下 泥沙比较多的原因，可能会比较难擦，耐心点。
拆下后防撞梁以及保险杠一览
全数取下后，保险杠放在地上垫好毛巾类物件，防止损坏
前防撞梁 含行人保护泡沫
前防撞梁 含行人保护泡沫
正式开始保险杠开孔作业
找位置 ，雷达是数字雷达，位置可以参考高配的雷达位置
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如图
找到这个位置低配还有虚线位置标，中间位置 打引眼
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如图
找到这个位置低配还有虚线位置标，中间位置 打引眼
参考位置如图 有偏差无大影响
神器 压力开孔器 开孔无毛边
可以看到这个位置，虽然没有高配版本那种平直的支架，但是安装在这个位置后，雷达是几近于和地面平行的，所以选择打孔位置，是一个比较讨巧的过程，这里可以参考我的。
原厂带支架位置，这个很恶心的说 原因有两点： 1 它长得也太难看了，为了雷达角度和地面平行，用的这个来平衡，但是很无奈的是，第二点 2它会误报 灵敏度也欠缺。
优化的还是不够好，没有针对后加车型做匹配，所以会这样，误报，频繁报警，手动关闭雷达，对于博士这样的代工厂出品的，确实不应该。
内测定位完全后，使用704 塑料硅脂粘贴，这个是好东西。 湿度越高，干固的也越快。 成分结构大家可以查查百度
比结构胶和玻璃胶相对稳定的多。不用担心后期脱落得问题。
比结构胶和玻璃胶相对稳定的多。不用担心后期脱落得问题。
这个整体还原就不在反向放图了，省的跟个裹脚布一样，大家反向安装回就可以了
注意线束接口外围使用胶带缠绕加固防水。mini宝马头，大家应该不陌生
注意线束接口外围使用胶带缠绕加固防水。mini宝马头，大家应该不陌生
传感器连接主机和主机取电
传感器线束对插好后，总线留出，从水箱部分上来
继续往前
从这个位置，使用钢丝等韧性部件 传引线
打开车门，找到这个位置
拿出橡胶盖 后面需要使用
拿开地毯，扒开内面的隔音棉 漏出可穿引位置的空缺 位置走画圈位置
牵引雷达前， 拿出橡胶盖，上面划一个十字， 线束从中间牵引过去，防止灰尘或者雨水进去
这个位置离保险盒比较近，直接到保险盒取F37位置插保险丝 线束都有标记的。
凯迪拉克效果
19高配 迈锐宝XL 展示效果
此外 后期安装HUD变道辅助版本也已经基本完工，敬请大家期待
带变道辅助 HUD 功能
实物展示效果一波，这个是下一篇要改的了。
【内容来源于汽车之家论坛】