忙完手头上的工后，作为90后的我耐不住在家闲着，更何况买到车后，更坐不定了，到处这里游那里玩，买到奕歌以后，自己的生活确实改变了不少。现在挺喜欢出来溜圈拍照分享的，出去玩把沿路上遇到的美景记录下来，分享的感觉真的挺好。
这颜值开出去时尚又有面子，的确是我的心头好,外观设计别致吸引眼球，无论前脸还是尾部都是别具一格的。做工接缝都恰到好处，非常满意
采用溜背式的设计侧脸杀
1.5T的发动机，涡轮增压的，启动时没有肉敢，1500 转后提速更明显，2300转速可以跑120的时速了的。跑了趟高速，感觉动力还是很满意的，换档之类的平顺没有一点顿挫感。
车头看上去更饱满，大灯组下方的C字形镀铬装饰有着比较高的辨识度
奕歌拥有三菱的专业级SUV底盘,前麦弗逊后四连杆独立恳架，结构扎实。前避震配备了同级SU JV罕有的意大利马格瑞特.马瑞利减震器,极大提升整车刚性和操控性。所以它能在E -NCAP碰撞测试中拿到五星级安全
独出心裁车尾，同事第一次认得出是我的车，就是靠车尾辨别出来的
由于我的面相生得随和，这个小朋友跑过来跟我一起玩，还叫我帮他拍照
火车轨旁的奕歌更抒情
远离城市的空气特别清新，好久没有呼吸到这么清新的空气了
18英寸的轮圈,主打实用性,轮胎与地面接触半径更大，增加了轮胎抓地力，而且性能更偏向舒适。外观对比I 轮胎轮毂
奕歌给我的印象不错,挑不出明显短板。个性的外观设计、简洁的内饰风格、看似简单却又能满足日常的电子功能、灵活多变的空间等等，再加上四驱系统，这些配置都能满足大部分用户，我认为奕歌是台综合实力不俗的车型
原来火车的车身在这
开着奕歌在这里转了一圈，我遇到烦恼时，山路是我最爱的地方，因为只有山路才能最直接的感受奕歌
对于奕歌的动力很满意，启动时虽然涡轮还没有介入，但没有肉感；高速上超车和加速都很给力，120的时速转速在2300，涡轮的介入轻踩油门发动机就响应了，大灯是LED的带有跟随转向和自动远光功能，亮度晚上很亮，照射通天性都可以。尾部的设计更帅，凹凸有致的，横着的红色尾灯晚上特别帅。内饰是我喜欢的，按键之类的布置也很高档。
侧身的标识也证明这他不俗的实力，咱不欺负人但也不怕谁，干就完了~踩油门！超他！
夕阳下的奕歌好亮眼啊。我家奕歌的颜值真是高！随着夕阳下，告别了这次的出行。
【内容来源于汽车之家论坛】