说明一下，之前用的手动档速锐也是自己改的双光透镜，不过当初是买的一套国产金刚Q5+澳兹姆安定器+汉雷灯泡，一套才700元，是不是很便宜，效果还是很好的，用了几年也没有问题。就买了一辆长安CS35自动豪华型。其他方面都还行，就是习惯了氙气大灯的感觉，35的灯光有点受不了，所以就想到了还是自己动手改双光透镜，为了更安全。
海拉5+海拉4+雷神D1S
开始动工
先把叶子板上的塑料板撬开，用平口撬最前面。很轻松就撬开了。然后叶子板和保险杠接缝处最下面有颗十字螺丝，两边都是。
上面一排有4颗固定，两边是十字的，中间左是M10的，中间右是个塑料扣，用平口撬。
从两边螺丝的位置把前杠拉开就行了。
从两边螺丝的位置把前杠拉开就行了。
大灯扒掉，四个角四颗M10的螺丝，很好找。
大灯放进纸箱里加热10分钟，这个步骤只是让大灯温度升高，冷胶就要软一点。 大灯下面有三颗花键螺丝要记得拆下。
自己改动了一下，主要还是靠右边的平口螺丝刀。 用这个直的沿大灯边缘慢慢撬。吧灯壳外面一层别开，可以别开一点这个无所谓。到时候用风枪加热夹回原味就行了。
撬冷胶要一边加热一边撬，我基本是一个人，所以开灯的时候没办法拍照。 这个不能着急，一点一点吧外侧的冷胶全部撬出来。外面弄完后。。。然后用弯的那只平口从灯槽的底部进入到内侧往外别。此时要注意力量
别的时候可以看到内侧的冷胶与灯罩向两边分离，然后用同样方法依次进行。
灯壳灯罩分离，撬成这样没关系的，只要不断就行。
一定要把灯槽里面的残胶清理干净， 然后还是用风枪加热灯槽外沿，用钳子夹回位。冷了就定型了。一次不行就多夹几次。
原车透镜。
固定安定器，我的方案是在大灯底部开孔，孔位与安定器的接口大小匹配。 线全部集成在大灯里面。 这样就避免了从防尘罩开口，显得很凌乱。
孔位周围要弄一圈蛇胶密封防水。然后螺丝固定。
然后就是安定器与原车近光线束对接，套上热熔管。用打火机烤一下就收缩了。 别怕麻烦安全第一??，，，，。变光机构的线束对接远光灯的线组上，切远光通电到双光透镜的变光机构上。线材用胶带捆扎在一起。
弄好一个最好是上车通电试一下，此处感谢车友过来帮忙。?? D1S灯泡是需要把透镜屁股上的卡环扭下来卡上灯泡在拧上去。因为卡环需要拧动三十度左右，才有了“歪屁股”的设计和称号。
调节焦点。此处应该是和装透镜定位的时候一起弄得，但是因为快递小哥还没把我支架送来，所以就先调好吧。
试灯。
快递小哥此时送来支架后好多地方就忘记拍照了。还有个原因此时比较晚了。 支架安装没什么难度，都是专用的，对准孔位螺丝拧上就行了。有支架透镜定位都不用担心。
装上车先试水平位置。 嗯，没问题。 现在天已经快黑了。
然后就是用蛇胶稍微拉小一点点放入灯槽中，如纸箱加热5分钟。盖上灯罩使劲压住几分钟，三颗螺丝拧上。带冷却就基本完工了。 两个大灯都是相同的步骤。。。
以拆下的顺序上灯，上前杠。
手机拍摄，曝光不好，请见谅。
此时回家。
【内容来源于汽车之家论坛】