首先还是非常感谢家家众测又一次提供了众测机会。这次的伟力通胎压监测是我时隔200多期再次获得的产品，也是我早就心仪的产品。因为我的是13年的车的配置较低，原车并没有胎压监测这个功能，所以随着车龄和自己驾龄的增长，对于车子的安全性越来越重视。年初的时候开始就在关注这款伟力通胎压产品，后来一直没有下单购买，直到看到家家众测在试用这款产品，果断报名，最后真的如愿以偿获得了试用机会。
这款胎压监测是外置的，相比于内置最大的优点就是安装简单，自己就可以操作，缺点也是显而易见，防盗性能较差，虽然也有防盗螺丝，可以避免被别有用心的人手动拧下来，但是如果使用一个简单的工具，也可以容易被拆下来，在这里也是希望这样的坏人一点吧。安装过程简单就赘述了，后面会详细讲到，只和大家分享下使用感受吧，安装完成后当时只显示了温度，并没有胎压显示，又看了说明书需要行驶20分钟右才可以显示胎压，然后就开车出去转了一圈，实际也就是5分钟右就显示全了，总的来说还是比较准确的，头安装之前我使用重启泵自带胎压计测量，最后和监测一对比，误差在0.1右，还是可以接受的。
?面是详细的开箱、安装和试用过程。
这款胎压监测是外置的，相比于内置最大的优点就是安装简单，自己就可以操作，缺点也是显而易见，防盗性能较差，虽然也有防盗螺丝，可以避免被别有用心的人手动拧下来，但是如果使用一个简单的工具，也可以容易被拆下来，在这里也是希望这样的坏人一点吧。安装过程简单就赘述了，后面会详细讲到，只和大家分享下使用感受吧，安装完成后当时只显示了温度，并没有胎压显示，又看了说明书需要行驶20分钟右才可以显示胎压，然后就开车出去转了一圈，实际也就是5分钟右就显示全了，总的来说还是比较准确的，头安装之前我使用重启泵自带胎压计测量，最后和监测一对比，误差在0.1右，还是可以接受的。
?面是详细的开箱、安装和试用过程。
伟力通胎压监测仪的包装，开始以为TPMS是个品牌，实际是无限胎压监测系统的英文缩写。
打开后可以看到检测仪和传感器探头被稳稳的固定在了盒子里。
来一张全家福，分别是主机一台，传感器探头四个，说明书和合格证各一张，工具和防盗螺丝一套。
正面可以看到一款很大的太阳能接收板，旁边是两个按键，看说明书开机和关机需要同时按这两个按键，出厂就已经设置好了，所以尽量不要单独再设置。
?4个传感器探头的正面和背面，?上边有对应不同位置轮胎的标志，另一面对应轮胎气门有红色的垫片。
为了测试胎压监测仪的精准度，安装传感器之前使用重启泵自带的胎压计分别测量了一下胎压，左前：2.4，左后;2.3,右前:2.4,右后：3.1。真是不测不知道，一测吓一跳，右后轮竟然到了3.1，?知道是不是上次自己充气充多了。
传感器探头和防盗螺丝扳手放好，准备安装。
分别找到不同位置轮胎对应匹配的传感器探头。
拧掉防水帽后直接把防盗螺丝拧?。
再直接把传感器探头拧下去，用手拧不动为止。
最后直接使用扳手把防盗螺丝逆时针拧紧。
安装完成，其实是特别的简单的。
安装效果，总体而言不是很明显，也没有超出来轮胎的外沿。
直接把主机打开，会显示4个轮胎的温度和太阳能充电的图标。
其实当时没有太阳，只有自然光，但是也是可以充电的，使用手把太阳能板挡住，就会停止充电。
测试一下USB充电，拿到车内，光线较暗，自动转入USB充电模式。
主机未识别到传感器，四个轮子的胎压一直在断断续续的显示00数值，隔一段时间还会有生意提示。
如果不使用太阳能充电，这个位置很不错。
把车开到外面测试多久时间可以出现胎压数值。
17:40车子启动。
17:41仅仅过了一分钟，行驶300米左右，主机显示左后轮胎压2.4，胎压表测量是2.3，误差仅有0.1。
17:42，又过了一分钟，左前和右后分别显示2.5和3.2，误差也分别是0.1.
还是17:42开出去仅仅100米，右前轮也正常显示了2.5，误差也是0.1.
又开回家，胎压没有发生变化。
首要的问题就是给右后轮放气降低胎压。
直接放到2.5
顺便来个车子全景，跟了我快六年了，一直是忠实的伙伴。
放气后胎压监测主机也及时的更新了数据，这次是2.6，还是0.1的误差，确实算很准确了。
至此安装体验结束。
至此安装体验结束。
最后来总结下试用感受。
先说优点，天阳能USB两种充电模式很方便，免去了布线的烦恼；安装方便，操作简单；胎压监测准确，误差小。
缺点嘛，我觉得就是防盗性相对差点吧，其他的缺点真的没有发现了。
先说优点，天阳能USB两种充电模式很方便，免去了布线的烦恼；安装方便，操作简单；胎压监测准确，误差小。
缺点嘛，我觉得就是防盗性相对差点吧，其他的缺点真的没有发现了。
【内容来源于汽车之家论坛】