这个45Ah汤浅也进入第八个年头，早制作的启动电源总算是用上了。并接上，一把就着。
这几天无锡再度降温，今天早晨启车，三把都没着。车上的汤浅电瓶终于寿终正寝，自2011年8月出生到现在一直没给我掉链子。
这个45Ah汤浅也进入第八个年头，早制作的启动电源总算是用上了。并接上，一把就着。
这个45Ah汤浅也进入第八个年头，早制作的启动电源总算是用上了。并接上，一把就着。
到办公室了，测测电池是否均衡。电池组电压15.22V，6月份组装成电池组时补电到15.3*V的。6个月就掉电0.1V左右
第一节靠正极的：3.79V
第二：3.80V
第三节：3.80V
第四节：3.80V
这个电池组从6月份开始制作是一直存放到现在，今天把车上的电瓶更换后，这个启动电源又要深藏了，这样的状态也能放心存放。
这个电池组从6月份开始制作是一直存放到现在，今天把车上的电瓶更换后，这个启动电源又要深藏了，这样的状态也能放心存放。
55Ah的比我原本的45Ah汤浅大多了，希望能用的长久
怕出点问题，伙计不管你什么车都是接上电不断电更换
就是干活不精细，上面的卡扣都没弄平整。安会机盖撑杆时卡不进去，也不调整一用力塑料卡扣断了
对他没辙，扎带箍一下。会单位自己处理。
取下电瓶的压板
拆出上面的塑料卡扣
压在电瓶下面起减震左右
新电瓶上岗，夹上电源补补电
应该出厂没多久，没充一小时就基本满了
当天快下班了，3D打印了个简易卡扣用扎带箍上
设计个复杂些的，能直接卡在压片上。
今天好好建一个，换黑色打印丝
2版对比
上压板卡上
【内容来源于汽车之家论坛】