车子跑起来水温上升很慢，前3格水温都正常，3格升4格时不正常，我观察了下从发动车子到4格水温用时17分钟左右，正常的10分钟以内。车子买来前两年都是正常的，接近3年的时候就这样了，之前没在意，在意的时候刚刚过保啊。
友谊家客服说和474的通用，好像和奔奔mini的466也通用
对比海潮家奔奔mini的，新奔奔的价格贵了一半，好像是牌子不一样。
好在还是获得了六角螺栓的尺寸：13，由@lewis8688 大大提供。
准备工具
套筒+L杆是当天到汽配城买的，花费￥20，延长杆是之前买的，加长点好用力。最好的组合应该是套筒+大飞棘轮扳手，L杆上方一颗螺丝不好拆。
防冻液，上次换防冻液还剩了一些。拆下调温器盖会漏防冻液，可以用袋子接住，重复使用。我是考虑到之前换防冻液时混得有蒸馏水就直接加防冻液了。用量不会太多，大概1-2L吧
记号笔。拆调温器盖之前记录螺栓位置，上调温器盖时保持一致
开始换节温器
先记录一下原貌，出厂时已画有线，我多此一举了，下边一颗螺栓画在自己比较好观察的地方。先松下边一颗。
电瓶的底座有点挡，没有大飞棘轮扳手，只有拆掉电瓶了。用到8/10/13三个型号。
13号套筒，取下后向上提出来，就可以取下电瓶了。
底部四颗都是10号
底部也接一下，双重保障
上下共两颗螺栓都取下了，袋子就位，帮手就位，准备掰开了，掰开后红圈管子+调温器盖的一边会有防冻液流出，注意接住。
来了老弟
看一下节温器位置，我感觉好像歪了一点。接下来就要取下节温器了，这边也要流防冻液了。
贴得有点紧啊，用螺丝刀借力才取出来了，套套居然没出来。
正面来一张，可以看到中间的橡胶圈少了一截。
套套不听话，居然不出来，原来是粘住了啊，还粘得挺紧的，密封得够好的。
那就不好意思了
装完后才发现有橡胶残留，还是要细心，清理干净。
庐山真面目，88℃的CHANGAN S40055
友谊家买的，型号为30803-82D
对比照必须要有啊，左边原车，右边新购
看下维修手册，对齐哦，所以前面我说有点歪。
对齐 对齐 对齐，重要的事情 重要的事情 重要的事情，讲三遍 讲三遍 讲三遍
盖上节温器盖，上紧螺栓，打开压力盖，点火，补充防冻液（包括副水壶），等待节温器打开，打开后继续补充防冻液，等待中气泡不断冒出，排气ing，等待电子扇转动，补充防冻液，看到气泡少了，盖上压力盖，确认副水箱的水是否足够，此时刻度最好超过max（我上边的盖子为打开状态），出去跑一圈（别太远，跑到2000转），停车，熄火，等待30分钟，夏天温度高的话再等一会，谨防烫伤，用布罩着拧开（排气，空气会聚集在此，重复放几次就行了），勤打开盖子放气，防冻液不够就加，直到液面不再变化就行。