我之前曾在冬季测试过大唐的纯电续航里程，在市区停停走走的情况下基本为70km左右，甚至在不开空调匀速行驶的情况下曾超过100km。那么今天我就来测试一下现在气温较高时，全程车内开空调（仅开前排冷气，后排保持关闭）情况下的纯电续航，看看由于外界气温的提高，续航里程是否有显著提升。
精选镇楼美图
唐与桃花
满山坡的桃花
一望无际的桃园
一边是桃园，一边是油菜田
桃园中穿梭的大红唐
五彩缤纷
十里桃花
近看桃花
多多一定会觉得这车轮巨大。
出发前往桃园
总里程已经快7000公里了。
把“里程一”清零，看看纯电能跑多少公里。
出发前的平均能耗
高架上保持匀速70km/h行驶，开空调后车内空气质量就是好，PM2.5数值仅显示6。
实时导航就这点好，在已规划的道路前方遇堵时，会及时通知我变更行驶通畅的道路。
天真的很蓝，飞机在天上留下长长的轨迹。
行驶约30km后，我们看到山了，开始进入村庄
美丽的村道
在这种狭小路段行驶，有自动刹车功能就变得尤为重要了，ACC可识别自行车和摩托车，不过最关键还是要谨慎。
新农村建设使现在的农村城镇化。
民居的外墙装点的颇具艺术气息
美丽乡村桃园
又见油菜花田，给大红唐作背景拍照美极了！
蓝天，青山，灿烂的油菜花，形成一幅美好的画面。
而油菜花田的对面就是桃花园
大红唐在油菜花田和桃花园之间游走。
我第一次见到桃花与油菜花种植在一起，色彩搭配挺美的，再过两个月，这里应该就可以采摘桃子了吧！
为了拍这组照片，给了我不少的压力，因为22寸车胎并不适合在非铺装道路上行驶；且大红唐的自重已达2.4吨，稍有不慎滑进田沟里就麻烦了。
好在有全景影像，立了大功；如果日后能升级“透明全景影像”，就非常适合在这种路况下行车时使用。
田间地头路越走越小，几乎只剩下一个车的宽度。
走这样的道路，对纯电续航其实是非常不利的，这种通行条件和车速，与在城市内堵车的情况差不多，而且由于天气热，我还全程开着空调。
而且非铺装道路的阻力也很大。
再往前开，终于看到了更大片的桃园
真是一望无际的桃园啊。
这种应该是观赏桃花吧。
饭饱后离开家庭农场
回去的路上才发现，我刚才开的窄路其实是一条河堤。
纯电行驶里程
回到杭州市区夜幕已降临，已行驶了52.3km。
导航显示还有25.4公里可以到我家。
电量显示剩余23%，还可继续行驶18km。
行驶66.4km后，电量低于15%，发动机开始起动，使用强制EV模式继续用纯电行驶。
终于在到家还有差不多3km时，发动机再次强制起动，里程显示用纯电模式行驶了75.3km
此时能耗显示为29.5度/百公里
据导航显示离家还有2.6km。
到家电量仅剩11%，开始充电，高功率充电桩6.1kw的充电效率真的很高啊，仅3小时17分钟就可以充满了！
充电15分钟，充入电量为6%，最终此次总行驶里程为78.3km，其中纯电部分为75.3km。
以上是我的个人体会，欢迎大家共同探讨。
【内容来源于汽车之家论坛】