在很多人的眼中，深圳是一座年轻的大都市，又或者只是一座只走肾不走心的浮躁城市，实则不然，深圳也有自己独特的历史沉淀，在我眼中的深圳不是新城却是历史古城。
行驶过程中，唐EV模式下的加速给了我一点小惊喜，全力加速时，推背感明显，给我一个人在向前冲的感觉，十分爽快。
设计总监艾格操刀的龙脸很得国人喜欢，连等候红绿灯的时候都会引起行人的止步观赏，当看见反光镜中一个个望着车屁股点头不已的行人时，我心里充满了满足感。
设计总监艾格操刀的龙脸很得国人喜欢，连等候红绿灯的时候都会引起行人的止步观赏，当看见反光镜中一个个望着车屁股点头不已的行人时，我心里充满了满足感。
全新唐的车身线条更加流畅，运动感也愈发强烈。其整车造型相比较老款更加大气优雅，红色车漆也非常靓丽夺目。
车尾方面，贯穿式的LED车尾灯上面有亮色镀铬装饰条，看起来科技感十足。晚间点亮后，流水式转向灯也相当出彩。
内饰总体看起来比较简约，车门和中控台都采用了软包的方式，使车内乘坐的人享受到更舒适的环境，而唐的大多数功能都集中到了中间的可旋转大屏上。大屏搭载了DiLink系统，有云服务功能，手机可以通过下载软件查看车内信息及控制空调、车门的开关。
空调出风口的特写，细节处理很到位。
多功能方向盘无疑是实用的，比如当你开车时有人来电，直接按方向盘上的小电话按钮即可。唐提供了两种不同的转向调校，两者的区别只在于方向盘的力度上，对路感没有太大影响。
档杆视觉效果和使用起来的感觉都很不错，档把区的银色装饰让内饰档次提升不少。
车门上的按键能实现车窗一键升降。
第二排椅背角度是可以调节的，也可以前后滑动，这点设计很人性化。
选一款车等于说是选择了一种出行方式，选择了一种生活品质，当然，后续还需要继续考验它的品质，到时候再来跟大家交流。