买车2年半了，没怎么经常开，上次做了个镀晶，不知修车店怎么搞的，居然搞得亏电了，找上门去，也不认账，但只同意帮忙用充电器充一下电看是否可以恢复，当然也不可能完全是他们的责任，更多的是长期不开，导致电池容易亏电，自从国庆回来有差不多2个月没怎么开，只是偶尔打一下火，10多分钟就关了。
镀晶后的效果，看起来还是可以的，
放了近一个礼拜，回来打火居然打不着，加上这几天又冷，可怕我急的，激动的想起可以打保险救援，可是打了救援电话，半天也没人回应，刚好有事又要急着出去，急的团团转，
突然想起，修车店可以去借个电瓶来打火，跟他们有点熟悉，一说就同意了，然后自己提着电瓶，跑了近一公里，把人累的不要不要的，把夹子正负极夹上，不能搞错了，然后上车打火，打第一次的还没打着，心里想估计电池坏掉了，没得救了。等了一会再打居然就打着了，
把电池夹子取掉，
仔细观察电池，发现以前这小孔是绿色的，现在确实变成了黑色的了，看电瓶上的说明，绿色的是良好，黑色的要充电，白色的要更换电池，打着火后自己跑了一两小时，想着应该把电充满了吧，可是一看，非常失望，
顺带的他们有设备就检查了一下，空载的时候电池电压看起来还可以，但是一打火电池就显示亏电状态，可是问起同事们他们的合资车电瓶的寿命有的也才2，3年就换了，心里总算好受一点，下面就看看是如何把它修复的，给各位网友一点借鉴，大家互相学习经验。
然后打着火后，显示充电电路正常，应该就是亏电了，导致那比重计，没绿色的显示，
拿出他们不常用的充电器，接上夹子，
先小电流充个半小时，
再调大电流充一会，感觉电流还是小，
调到了30A的电流，充了一会，
又调到50A的电流充了一会儿，担心电流太大把电瓶充坏，充了一分钟就调回小电流，
调回到10A的样子，一直充了8小时，感觉有些变绿色了，但是仍然很暗，可是修车店要下班了，没办法再充，如果再充多几个小时效果估计会更好，
用手机照了相，闪光的时候可以看到这颜色变了，不是太亮，我自己有点不相信，
再仔细看看，确实是变了绿色，可是仍然没有之前新的时候，不闪光也可以看到这颜色，电池还没完全恢复，但目前用也没发现大的问题，
熄火后，等了几分钟，电池电压为13.2V ,后面放了一晚上，电压降低到12.9V 打火是没问题，就是不知道能管多久。
后面再开车跑了一天，电瓶上的指示灯就更亮一点，放了一个礼拜，电压还有12.5V带负载，可以正常打火，基本上应该没什么问题了。打电话问4S，说可能要换电瓶了，在修车店也想我换电瓶，幸好自己先做了这一步，还好挽救回来了。给有车的车友参考吧。
后面再开车跑了一天，电瓶上的指示灯就更亮一点，放了一个礼拜，电压还有12.5V带负载，可以正常打火，基本上应该没什么问题了。打电话问4S，说可能要换电瓶了，在修车店也想我换电瓶，幸好自己先做了这一步，还好挽救回来了。给有车的车友参考吧。
【内容来源于汽车之家论坛】