我一直认为H7底盘与14代皇冠接近，无论是图片，还是实车都对比了一下，有不同的，也没有细细的研究，然后就冲动了，哈哈，网购了14代皇冠前加强件，东西到家，发现尺寸都不对，红旗H7比皇冠宽哦，在底盘结构件安装位看，大50mm。改上去，不多说了，上图
两个大件和我的大黑
原车元宝梁上的小铁板 有什么用不知道，只是能连接护板
不知道叫什么件，要拆掉换皇冠的
皇冠的我忘记拍了，和车架固定的两个螺丝孔距不同，我用等离子切割了，忘记拍照片了
红旗和皇冠对比，原装位，螺丝一个不差
这是尴尬的地方咯
安好A字架后准备改尺寸差的地方咯 ，从车头到这个空的水平距离是对的，但是H7宽，所以左右是差的，怎么解决呢
焊好了，就这形状了，看不着，好用就行
怎么样，上车了
前部，装好，
整体效果，不赖哦，
黑桃A，真的不太难，看看可爱的后扁担吧，那是差的真多啊，前后左右全方位的差啊，先上几张去年的照片，去年自己没有举升机，只做了些准备工作就等到现在
原车有孔，没有内衬螺母，这个孔用胶圈堵上了
使用拉铆螺母，我最喜欢这个工艺，我们工厂的产品用的比较多，
这里用的是M8的不锈钢拉铆螺母
都拉好了
开始今天的说吧
两个鞋底不一样大，孔和螺丝的规格到时一样，孔距差到天上了
这边也一样
中间加强杆，***，差的就多了
困难重重啊，没关系，难不倒我，那里不行改那里哈哈
皇冠的，割掉，
焊到红旗上
上车看看位置
看看差多少吧
这边也一样
没什么，好解决哦
量个尺寸吧，自己做一个转接板
还是拉铆螺母
上车
完成效果
折了个螺丝，我的红旗啊，要加油啊，螺丝是不能折地
我的方案就是使用大加强筋做转接板，连接扁担，出来个小插曲，折了个M8的螺丝，***，这质量，没谁了，用电钻扣出来，
来个大特的，我躺地上拍的
准备改这里，皇冠有原装位的扰流板，不知道有多大用，挺贵，1500，一个大塑料，
最后，总结下吧，就是试车咯，有改变么，肯定的说，有，很大的改变，我都不能相信这几个小铁片能有这么大的作用，一个字吧，紧，没有一点松散感，，这个紧是怎么让我们感觉到的呢，哈哈，硬啊，原本H7的减震就够硬了，滤波还很差，搓板路最难受了，现在绝对硬的让你怀疑人生。
【内容来源于汽车之家论坛】