2020年3月2日，有特斯拉车主在微博上发文称，称自己购买的国产Model3标准续航后驱升级版配置遭到降级，在车辆的“环保信息随车清单”中写明该车配备的是代号为1462554的整车控制器（FSD芯片HW3.0），但是该车主拆下自己车辆的整车控制器时，发现代号为1465773（FSD芯片HW2.5）。
相对于HW2.5芯片，HW3.0芯片在算力上是HW2.5性能的21倍，更强的算力意味着在车辆自动驾驶时，将能够处理更复杂的数据，从而帮助车辆更好的完成自动驾驶，同时HW3.0芯片也是特斯拉完全自动驾驶过程中实现交通灯识别功能的核心，而搭载HW2.5及以下硬件的特斯拉车型则无法实现该功能。
随着事件持续发酵，特斯拉于3月3日通过官方微博发布了关于《中国制造Model3环评清单问题的说明》，其中表示将会按计划为控制器硬件为HW2.5的车主免费更换为HW3.0的服务。
依照特斯拉官方说法，由于疫情对于其供应链的影响，导致部分没有选装FSD的国产Model3为保证按时交车，所以用HW2.5代替HW3.0。不过，在车主看来，国产Model3实车安装的HW2.5，与环保信息随车清单配置表上HW3.0明显不符，这是最基本的配置错误，特斯拉给出“供应链问题”的解释难以让中国消费者接受。因此，部分车主也选择通过法律手段解决此事。
近日，北京市第二中级人民法院发布的《李知龙、特斯拉汽车销售服务（温州）有限公司产品责任纠纷二审民事判决书》显示，驳回陈某上诉特斯拉换芯的请求，本判决为终审判决。
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