只是做个屏蔽而已那么我不如吧整条线束全部加上屏蔽层，本来想套铜网，但是研究过线束后发现线束周边牵扯插头太多，而做铜网需要全部拆掉往上套，所以放弃， 改用EMI屏蔽胶带处理
第一部开拆，先把地毯上的 这3个卡子拆掉，没有难度，十字螺丝刀搞定
拿出泡沫板，急救包是老李送的，不是标配
然后拆后门槛，后门槛这里有俩螺丝记得拆掉
众泰的垃圾卡子和渣铁皮，4个卡子就拆下来一个，而且垃圾铁皮薄的能被尼龙卡子拉变形，注意最左边的孔
细节给瞅瞅，哎
最上方的塑料撑架也要拆掉要不拿不下机舱盖板，塑料支架是3个螺丝拧在车身上，8mm套筒拆掉
整个盖板就靠这个m8的螺丝固定在车身上，用14mm的套筒拆掉
所谓的盖板不过是一个1mm后的薄铁皮，强度同样惨不忍睹
但是众泰还不算缺心眼至少知道加了一圈密封棉，但是那个密封效果相比看到我的后备箱下面大家也都心知肚明了
拆都拆了做个隔音吧，我个人是反对止震板满铺的，因为不但拜拜增加了重量，在这种低强度的铁皮还会产生低频共振
裁一块eva发泡棉
这里为什么不用温莎棉而用eva呢因为这个下面是直通地面的水和泥都可以接触到，温莎棉由于含有棉絮纤维，担心时间长了会发霉
贴好了
又见众泰神设计，电机冷却水管和金属支架相互干涉，为了防止割破套了一个网.........
这就是含有旋变信号线的线束了，由于直通底盘电池所以没办法拆下来套铜网
电机插头在这里，从这里开始做屏蔽吧
众泰售后的屏蔽接地只给旋变信号线接地，高压互锁信号依然是没有在屏蔽层内，但是我这种做法是完全包裹了整个线束，对所有信号线都可以起到屏蔽作用，至于效果 这几天抽空去读一下ecu丢失记录， 后期在给大家做继续汇报
【内容来源于汽车之家论坛】