自从购入长安CS55座驾以来，越来越喜欢出游，丰富良好的性能和实用可观的空间极大地满足了出行需求，更有安全保障和驾趣体验。眼下已经立夏，好天气似乎突然多了起来，周边游玩的场所几乎也都开放，但人工雕琢的色彩都比较重，个人还是比较偏爱去一些更为原生态的地方。
两边的树木不全是那种特地栽种的防护林，而是保留了许多野树，人为修剪不多，有些枝丫甚至探到了土道中央；这种土道基本就是行人车辆踩轧出来的，当地已经非常少见了。
蓝天，飘云，长河，绿树，车景合一。
硬朗流畅的线条组合，高腰翘臀，昂首挺胸，悬浮式车顶设计体现出运动元素。
车尾造型，车灯造型、颜色搭配与前脸相照应，简约大气，保持了整体气质的一致性。
跃浪俯冲的车身造型设计，一种速度与激情油然而生，激起驾驶欲望。
长安CS55作为一款紧凑型SUV，完全能够满足家用，与此同时，也有商务车的气质，出去办事也非常有面子。
前半身特写
长安CS55作为紧凑型SUV，底盘离地距离大约20cm，这一中规中矩的数据有效地保证了大多数路面的通过性。在这种并不坎坷的道路上小试牛刀，55的减震设计也发挥不错，经过比较大的沟沟坎坎时，屁股不至于被颠簸得离开座椅
，软硬适中的座椅也在某种程度上提升了越野体验。需要特别说一下，开上这个土道时，有段十来米的爬坡，大概30度左右，降2挡+油门，稳当、顺利地上来了，非常轻松。
，软硬适中的座椅也在某种程度上提升了越野体验。需要特别说一下，开上这个土道时，有段十来米的爬坡，大概30度左右，降2挡+油门，稳当、顺利地上来了，非常轻松。
这个角度显得“牛气冲天”，满满的傲气。
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作为十万元级别的车型，长安CS55的配置还是比较丰富的，比较流行的功能配置基本应有尽有，但基本都是系统自发启动/关闭的，可能也是由于我是手动挡，更多的精力都放在驾驶体验和享受上了，对某些时髦功能的感触并不强烈。
此行以土路为主，单程13km，基本保持40-60的匀速行驶，能跑出这个油耗刷新了个人记录；这个成绩其实在我驾驶55的记录里也时有出现，只不过以前都是柏油路面。
在建的庄园临河而建。
树木虽然整齐，但是少了一些味道，很难看到枝丫怪异的野树了。。。
【内容来源于汽车之家论坛】