进入五月，夏意像个风风火火的姑娘，恍然而至，气温一马当先骤然飙升至30度。当然，早晚的温差还在慢慢消化之中，更时不时出现“满三十减（二）十”的温度“让利活动”，于是，人们也经历了几番“脱秋裤-穿单裤-穿短裤-找秋裤-穿秋裤-脱秋裤……”的游戏循环模式。
黑曜石星芒格栅，点阵式排布，中间是V字Logo车标；辨识度非常高的C字日间行车灯+前转向灯，组合成E字母造型。
车身线条硬朗而流畅，刚柔并济，既不呆板，又无“娘气”，中庸与时尚相辅相成；离地约20厘米，保证了通过性。
高翘的车尾，简约大方，车尾灯拷贝前大灯设计，相互呼应；两个亮银色的方形排气口装饰增添了时尚元素。
车尾的银色保险杠，在制造“翘臀”的既视感上推波助澜，锦上添花。
后视镜斜前下方的“Turbo”的标识，表示这款车是采用涡轮增压。造型有些特别的五幅轮辋，坚毅、稳重，与车身整体风格保持了一致，给人一种驾驶的力量和踏实感。
前往目标地点的路上，经过了一段二三公里的不算坎坷的土道和一个20度左右的百米斜坡，长安CS55都非常顺利的通过，其实这种路况对于Ta的离地空间和减震效果来说，基本就是毫无压力，是一款极为优秀的城市森林越野车。
前排座椅空间，膝盖完全不会触碰到前边的中控台，脚底空间也非常可观。
后排座椅空间，坐着可以适当伸展腿脚，膝盖离前排椅背至少还有一拳半的空间。
后排椅背中央的隐藏式扶手，上面设计了两个杯架。
长安CS55的配置丰富，市面上比较流行的功能基本都有。当然，大多数辅助功能都是系统自动运行的，平时可能感受得并不真切；巡航定速在某些特殊的情况下可以适当解放腿脚，是需要手动开启/关闭的。
皮质方向盘中规中矩，仪表控制按键、音响控制按键、巡航定速的开关和速度调节按键都在上面；中控台布局时尚，仿碳纤维的皮质，红色线条的装饰，昭示着运动与年轻。
八英寸的悬浮式中控屏幕符合时下流行趋势，触屏按键和控制按钮兼有，操作体验比较Nice；前面还有一个隐藏的储物格。
确实赶上个难得的好天气，简直运气爆棚！！上面是蓝天白云，下面是绿树成荫、波光粼粼，而我在车里拍下了这一幕！！
河水的两条支流在这里交汇，那处建筑简直是风水宝地，让人向往。
此外，大家比较关心的另一个话题就是油耗。如图，已经行驶了7000多公里，综合油耗在7.4L/100km，根据个人的加油和里程记录计算的实际油耗应该在8.0-8.3。个人用车主要是上下班代步和假日出游，通常都能够开起来，不至于走走停停，更极少开车去那些特别拥堵或停车难的地方（市区真不如坐公交地铁）。
油耗这个东西怎么说呢，影响因素很多，比如驾驶习惯、路况、天气等，当然，还有汽车本身。对于长安CS55的整车重量约为1.5吨，对于这样一款国产SUV车型来说，这样的油耗还是比较优秀的。
油耗这个东西怎么说呢，影响因素很多，比如驾驶习惯、路况、天气等，当然，还有汽车本身。对于长安CS55的整车重量约为1.5吨，对于这样一款国产SUV车型来说，这样的油耗还是比较优秀的。
2018年10月至2019年5月的综合油耗，刚刚经历一个冬天和春天。
【内容来源于汽车之家论坛】