按照原厂的设计，强制抽气，达到强制通风原理，也是我最终对废气改直排的终篇了，以后不再折腾了，那么废话不多说，此方案可能需要你花点小钱，开始改装概述，原厂的曲轴管pvc阀是靠进气歧管的吸力开打开阀体强制抽气，那么我买个抽气泵给它抽气，也是等同于一样的实现了强制通风的，所以在原来的方案不拆pvc阀的前提下，我增加了一个抽气泵，在代替了进气歧管的抽气做工，实现了强制通风和废气直排这两件问题。
买的抽气泵，抽气压力87kp实测还是欠点压力最好上90但100的等同于原车抽气水准
抽气泵抽气压力负87kap,实测还是稍微比原车进气歧管的吸力小子丢丢。
抽气泵样子我买的是无刷电机使用寿命非常久，当然普通电机完全可以应付得来，这个不多讨论。
最后将它安装在此处因为空间好，方便布线
最后安装在此处下面垫块软东西防止震动，保险盒取电，取倒车灯的电，你打开保险盒子，看盖子上面写的倒车灯，就在那个保险取电，原因是钥匙开一档，这个保险丝没电，钥匙开到第二档才有电来，就是自检档才供电，这样停车听歌，一档acc有电当抽气泵并未工作，我的大灯改日行灯天使眼都是这个倒车灯保险上取电的，开到第二档才供电。
以后收集瓶和小空滤连接起来，既能通气又同时收集了废油和乳液物水汽等
最后成品，小空滤接入收集瓶内，实现既可以通气又可以收集废油水汽乳液等。
气球瞬间被吸扁
气球顺利被抽气泵曲轴端的抽力吸扁，正常通气这端正常通风，整个系统完美运行，一边进气一边抽气，如同原车一样，一进一出的原理给发动机排气降温。本次本人的废气改直排就算终结了。
总结一下，1至前的曲轴和空滤改直排的，建议曲轴端的pcv阀把阀芯取出，实现两头通气，这样自然排气更理想，也不会增加任何费用难度。
2担心总总问题的，可以跟我一样，增加抽气泵，让其实现强制通风工作。进气这边必须做空滤和废油水收集瓶，原因是抽气泵是固定抽力的，不能想车一样，动力大小，吸也也跟着大小控制，当飙车时超三四千转时，也许抽气泵并不能排得了那么快的废气，废气会倒流从进气口排出，当然这只是我的设想，当高温废气遇冷会常生乳液，所以进气口必须做一个收集瓶，不能让乳液反被吸入发动机。
总结一下，1至前的曲轴和空滤改直排的，建议曲轴端的pcv阀把阀芯取出，实现两头通气，这样自然排气更理想，也不会增加任何费用难度。
2担心总总问题的，可以跟我一样，增加抽气泵，让其实现强制通风工作。进气这边必须做空滤和废油水收集瓶，原因是抽气泵是固定抽力的，不能想车一样，动力大小，吸也也跟着大小控制，当飙车时超三四千转时，也许抽气泵并不能排得了那么快的废气，废气会倒流从进气口排出，当然这只是我的设想，当高温废气遇冷会常生乳液，所以进气口必须做一个收集瓶，不能让乳液反被吸入发动机。
【内容来源于汽车之家论坛】