做为一个东风风神的铁粉，６年来从风神Ｈ３０Ｃｒｏｓｓ升级成了ＡＸ７，只可惜去年由于信息不畅，是赶在老款２.０手动挡退市前购买的，此时已无高配版可买，而且济南４Ｓ店也只有最后一辆２.０手动低配版，挑无可挑，选无可选，但出于对风神品牌的热爱和对它质量的信任，还是毅然决然升级了它！一年多跑了不到７０００公里，没出过啥问题，就是近光灯真的不够亮，又不能开启远光，夜间行车吃亏严重，其他感觉均好，尤其是乘坐者对车内宽敞的空间和平整的后部地板表示惊叹！
因为是标配版，自然比高配省了些银子，省下了也可以再把它花了呀，看论坛里有许多车友的各种作业，看久了不免心里痒痒，尤其是对隔音和音响这块儿，更是觉得可以自己折腾一下，凭着对上一辆风神Ｈ３０折腾音响的基础和使用心得，决定还是自己动手，花最少的钱办最大的事儿。
还是通过汽车之家论坛里朋友们的帖子，感觉ＡＸ７音响方面最大的短板还是隔音密封不好，声音下潜不深，也不厚重，但低音和高音喇叭的声场还原还是不错的。针对于此，在去４Ｓ店做保养时请他们一并做了４门隔音，隔音棉是网购的，隔音做好后低噪的确小了许多，这时配合机头把等响度开关打开，低音的厚重感和下潜都有了质的改善，更加清晰、饱满、厚重，高音虽算不上靓丽但也分频清晰，就连施工的师傅也是表现出不敢相信竟有如此大的效果提升。
但是，这点折腾还没达到我的要求，于是把前面高音头换成２寸的，又加装了座椅低音炮，后门在原车全音喇叭上增加了低频电感的前提下，又开孔安置了高音球，这样不仅自己的甜区听着舒适，后边乘坐者也能听到高低音分频的立体声，享受度还是有所增加的。
还是通过汽车之家论坛里朋友们的帖子，感觉ＡＸ７音响方面最大的短板还是隔音密封不好，声音下潜不深，也不厚重，但低音和高音喇叭的声场还原还是不错的。针对于此，在去４Ｓ店做保养时请他们一并做了４门隔音，隔音棉是网购的，隔音做好后低噪的确小了许多，这时配合机头把等响度开关打开，低音的厚重感和下潜都有了质的改善，更加清晰、饱满、厚重，高音虽算不上靓丽但也分频清晰，就连施工的师傅也是表现出不敢相信竟有如此大的效果提升。
但是，这点折腾还没达到我的要求，于是把前面高音头换成２寸的，又加装了座椅低音炮，后门在原车全音喇叭上增加了低频电感的前提下，又开孔安置了高音球，这样不仅自己的甜区听着舒适，后边乘坐者也能听到高低音分频的立体声，享受度还是有所增加的。
先展示一下我的爱车。
济南市升级新款前最后一辆2.0手动挡。
准备篇。
正常保养完毕后开出车间，这里宽敞明亮。
把门板卸开后的样子。
仔细看，前门喇叭是有密封罩的。
后门的全音喇叭也是一样的有。
很多朋友在前门的这里加装了高音喇叭，我还是坚持在原来的位置，毕竟省心省事。
小魏师傅干得很认真很熟练。
小心翼翼的揭开防水膜，密封胶有些发硬。
揭开后的样子。
从这个角度看门内的防撞梁还是很粗壮的。
隔音篇。
门内是有止震板的，只是面积和厚度都小得可怜。
这里也多少贴了一条。
这是我网购的隔音止震板。
这是贴好的样子。
师傅们忙碌的身影。
安装座椅低音炮。
网购的座椅低音炮，自带功放，喇叭只有5寸，尽管炸街不行但多少可以增加些低音的份量，这也是我没有增加前门分频器的原因。
说是低音炮，其实还是叫低音喇叭更合适。
毕竟喇叭尺寸和箱体都不够硕大。
效果肯定有，但不会过于的夸张。
安装示意图。
这个炮可以调节高低音，但我选择的是默认模式。
座椅底下刚好能放进去，不用裁切那的两个固定角的小耳朵，但后配的脚垫就需要裁剪多余部分了。
此时正有帅哥们在擦拭新车。
顾不得拍改装过程了，开小差来拍几张。
说心里话，这新款车是真的好拉风。
展厅里的高配车卖了，这是一辆标配车倒进展厅，还是头一次看到这种情景呢。左边就是我的爱车哦。
两款车并排展示。
的确是变好好大。
拍完新车，再来拍低音炮的走线，就是分音频线和电源线。
邮寄来时线都配好了，照方抓药即可，因为是低音，左右升到都拧在一起了。
从后车门喇叭处扒线并联。
扒开底板把线穿到前座椅下，电源线接到左边保险盒内，低音炮安装一次成功。
替换前门高音。
网购高音头和原车的对比。
网购的是2寸的，声音大了不少。
原车高音头是有角度的，因为高音有指向性，这个角度声音可以更好的传到前排。
来个局部看看。
原车高音的电容标识。
这是替换后高音头的样子。
先找个铁皮盒子，茶叶盒，喜糖盒啥的都行，如法裁切。
把喇叭放进去画线，弄成这个样子。
翻过来是这样的。
原车喇叭的开口角度。
对比好后，把两个固定杆斜角度切去一部分。
就是切成这个样子，壁纸刀就可以很方便的切开，但要注意两个柱子的切口角度尽量保持一致。
如法炮制，看看两个的角度是不是一致啊。
把原车喇叭的插座小心翼翼的切下来。
工作台有点凌乱。
但干活方便啊。
整齐的工作台是摆给别人看的哈哈。
师傅的手艺甚是精湛。
顺利的把掰下的原厂插座焊接到了网购的喇叭上。
只是随机带的线有点长，焊开截短一些。
焊接完毕后用表测量通断情况。
很专业很认真。
这是成品的样子，中间黑色套管内是原机带的电容，这也是要焊开截短而不能直接剪短的原因。
装回原位置前是这个样子。
接线插头插座对接好后扣回原处。
更换后完全看不出动过的痕迹。
增加后门喇叭电感。
网购的电感。
从凌乱的工作台上淘宝淘到俩颜色形式都不一致的插头，但能解决问题啊，啥问题呢，请往后看。
给电感接线。
测试过滤高音的效果，仔细看，这对喇叭还是升级H30Cross替换下的那对原车喇叭呢。
喇叭的插座也被掰下来无损装到H30车上去了。
给电感穿上绝缘衣服。
为增加高音头给后门板打孔。
选择合适位置开孔。
只开两个孔，就没有买开孔器，省钱不省事儿呵呵。
尽管麻烦了点，但好在师傅手艺也是精湛的很。
按尺寸打满一圈孔。
最后再比划比划，做到心中有数。
用电钻把孔划开。
再用壁纸刀微调。
怎么样，非常完美吧。
对称着开孔另一个车门。
步骤就不再重复了。
后门喇叭安装。
小心翼翼的扒开后门喇叭的接线。
串联上电感线，并联上高音喇叭线。
电感被固定在了喇叭罩上，用密封胶和热熔胶固定。
这是接上高音喇叭的样子，那对不一致的插头就是焊接到高音头上的，因为高音头上要安装在外门板上。
如法炮制对侧车门。
没有热熔管，用绝缘胶带加打火机办理，效果是一样的。
再看看放电感的位置和固定方式，绑带，热熔胶加密封胶，哈哈，不结实都不行。
离远了看看。
固定高音喇叭。
固定好后也打了密封胶并用原来的隔音棉盖住。
门板还原后的样子，看看是不是很和谐很漂亮，最重要的是很好听哦。
门板的密封。
声音音质的好坏除了喇叭自身的先天因素外，对依托环境也很重要，通过对H30的折腾和在论坛学习，知道车门的密封性也是提高音质和增强低音下潜深度和厚重感的重要因素之一。
所以网购了密封条，让共鸣箱体兜住气，也就是尽量密封门子的漏气部分。
仔细对比上面两幅图就会发现做了哪些改进。
和H30不同的时，AX7门板上有和喇叭密封罩配套的凸起部分，所以喇叭就不用再用其他材料密封了。
增加的高音区也用密封条密封，喇叭那里打了密封胶。
两处密封条的接缝处，看出来了吗。
这是没贴密封条时对比图。
贴好是这个样子的。
师傅很细心，封口处斜切口很匹配。
原车防水膜我又装上了，也许有朋友会说这样会引起共振，但我觉得能放水还是更重要些，好在目前效果完美。
用电吹风把热熔胶烤软压实。