我是个喜欢出去浪的孩子，前期为了夜间行车安全，为我的AX7改装了一对阿帕6PLUS双光透镜大灯用起来效果还不错，就这样一入改装深似海，在经过几次短途旅行后，发现在高速上眼睛离开前方看仪表盘时总有那么一两秒钟不能直视前方，在这种情况下，如果有车辆变道超车是非常危险的，尽管我的AX7安全配置非常齐全，但是毕竟是高速行驶，如果遇到紧急情况，后果是不堪设想的，为了安全起见我还是决定在网上淘一套HUD抬头显，到货后于是就有了下面的这段故事。
为了安全起见，我在网上订了这套HUD抬头显。
苦等几天后，今天终于收到货了，拆开快递包装就是抬头显的包装盒，非常精致。
拿出数据线，是和AX7的OBD接口完全匹配的。
数据线整体外观，西安貌似跟手机的充电线一样的，主要就是那个OBD接口插座。
抬头显主体和屏幕。
背面的型号和注意事项。
侧面的功能键按钮。
使用说明书，其实我个人不喜欢看说明书，喜欢自己研究，但是功能太多了，还是将就把说明书看完了。
来到车里，AX7的OBD接口就在刹车正上方和方向盘正下方，位置挺好找的。不过我是网上搜了相关图片才找到的，毕竟是第一次接触车上的这个东西。
给OBD接口来张正脸照。
通电后首先路试，清晰度和速度的准确度挺好的，多余的线等路试完毕调整到位后在进行收拾。
停车无速度状态下只显示时钟和0速显示，其实这款抬头显信息很全面但是我只需要速度显示就足够了。
将多余的线整理下，就开始进行隐藏处理了。
插座可以先从方向盘下端空隙部位塞进去，在从内部进行连接，这样的话会美观许多。
因为我有遮光垫，多余的线完全可以隐藏在垫子下面。
在车辆外部看看效果，发现这样走线操作台上还是会露出一点线头，左思右想终于想到一个办法。
于是在遮光垫上划开一个小洞，将线头从这里连接显示屏主机，这样就美观多了。
驾驶室内整体效果。
安装完毕也让我的AX7露个脸，旁边停的一辆AX7的兄弟本田CRV，不过CRV前窄后宽的踏板看起来还是好看些。
看看我的踏板，虽然整体效果还不错，但是谈到实用性还是前窄后宽的更加实用，因为坐在驾驶室和副驾的根本就不需要踩上踏板进入车内，反而会将裤脚擦脏。
AX7的侧颜杀，腰线整体贯穿侧面。
腰线整体成向前倾斜的态势。
汽车之家金属车标。
AX7和CRV联合出镜，有种似曾相识的感觉，就是这样的没错因为是兄弟哈。
在AX7身上还是可以找到CRV的影子的，这话说得好，青出于蓝胜于蓝，但是AX7比CRV表现的更加时尚了。
夜间效果。
夜间开灯效果。
夜间效果。
我也是懂车、爱车之人，也喜欢出去浪，但是懂车和爱车加上出去浪肯定是要在保证安全的情况下才能进行的，今天加装这款HUD抬头显确实也是为了在高速上视线不离开前方才会购置的，后面就看看我的使用效果吧。
【内容来源于汽车之家论坛】