火花塞是灰常重要的一个点火部件，汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。
本来有一套棘轮扳手了，所以只需要加一个火花塞专用的套筒头子就可以了。观致的火花塞需要的是16mm规格的套筒，3/5没区别。
这就是套上火花塞后的样子，普通的套筒头子没这么深的洞，套不上。
这一头是10mm的四方孔，刚好和工具的加长杆匹配，如果没有那样的一套工具，也可以单买棘轮扳手、加长杆，某宝有很多套装工具，只需要确认火花塞套筒是16mm的就可以了，
这是已经取下来的新旧火花塞对比，旧的其实只跑了8000公里不到，目前看来还是烧得不错的，也没积碳——其实本来我也看不来的，是技术大神谢大叔说的。
这是烟哥换下来的火花塞，跑了3/4W公里左右吧，看着也不错的样子，不过这是什么牌子的火花塞？
这就是我的一套工具，IRON BRIDGE 怎么翻译？钢铁侠走过的桥？
本次需要用到的全套工具：棘轮扳手，加长杆，火花塞套筒，加长杆转接头，8mm套筒，磁性捡拾器。其中，磁性捡拾器完全可以不用，用点火线圈的头子也完全没有问题。
羡慕那些干净得不行的机舱，我的实在有点不忍直视，将就看吧。四缸发动机，有4个火花塞，对应4个点火线圈，第一步需要掀开这个盖子。
点火线圈需要用8mm的六角套筒，简单得不行。上次4s师傅给我装的时候，这个螺丝上得很紧，用我另外一套工具基本拧不动，用棘轮扳手很轻松就搞定了。
取下一颗，温柔而有力地提起来。
取出点火线圈这根柱状物，就露出一个漆黑幽深的洞来。
将火花塞套筒装到加长杆上，注意手上动作要温柔些，别太马虎了，轻轻地感觉到套筒咬住火花塞的根部，轻轻地旋转，确定棘轮扳手的方向，取出是逆时针，插入是顺时针。
松动之后，拧几圈，就可以把棘轮扳手取下来了，用手指拧加长杆，来得更顺更快。
洞口其实并不太深，都能看到火花塞的头部了。
用点火线圈就可以套着取出来，用磁性捡拾器也可以。
虽然不是观致指定型号，然后确实适用，完全能用，而且，比我换下来的火花塞并没有差。
【手机端功能】远程点火/熄火/预约启动，远程解锁/上锁/开启尾门，GPS/北斗定位/历史轨迹，寻车，电子围栏，临时外借授权，等等
【内容来源于汽车之家论坛】