对于自身重达2.3吨的D90来说，MC6轮胎的刹车距离，是相当让人意外和满意的！然而，对于一群喜欢玩车的人来说，比如：我！刹车盘和刹车片之间，经常会进细的石子、沙子、泥土等异物，让刹车盘产生了诸多划痕，并且，长期玩车的结果，就是刹车盘表面伤痕累累，并且凹凸有致，有点别扭，应该是凹凸不平
先拆刹车盘。
这就是机器，两个合金的刀头。
这是刹车盘的边缘，落差已经超过1毫米。这会造成刹车时发生异响。在更换全新的刹车片之后，异响更加明显了，而且刹车性能并没有因为换新的刹车片变得更好，而是更差。
整体看中间的摩擦面，其实还好，但是用手一摸，凹凸非常明显。因为前不久刚在申晟换了原厂全新刹车片，所以，不想继续伤刹车片，也不想再伤刹车盘，干就完了。
限位螺丝。记得D90刚上市的时候，很多人说D90品控太差，螺丝都能少一个！其实，这个限位螺丝只是在给你安装刹车盘的时候有用处，根本不用受力，很多车都只有一个！所以，不懂瞎折腾的人，真的没办法跟他们交流。
准备上机器。
调整机器。
从内测向外侧，机器自己会移动，每一圈刀片会进去2丝。
一边在处理刹车盘，一边把刹车片的周边做一下处理，以免再伤到刹车盘。
内圈被挂去一层的地方，开始发亮。
随着刀头向外侧移动，明显可以判断，刹车盘中间低，内侧高，已经不是一个平面了。
慢慢的，刹车盘内圈的一条较深的划痕就更加明显了，这只是第二圈。
再来看反面，反面明显要好很多，两次之后，基本已经平了，还有两处比较明显的深痕。
修复刹车盘落下来的铁末子，非常细。
吸铁石吸起来的铁末子。
回到正面，中间凹陷的部位，面积还是很大的。
第四次，反面已经磨平。六次后，正面也这样修复平了。
突然发现，前轮刹车盘没有预警线，就是提示你可以修复到的最薄的位置。
最后装车，试车效果果然不一样。