上次我的改装总结发布后很多人希望了解侧踏改装的细节，这次就目前适合D90侧踏改装的三种方案用图解的方式给大家解惑由于D90侧裙个性化结构与众不同，目前主流的三种改造方案都是对原踏板进行切割
原踏板过低的安装支架成为越野活动中最大的阻碍
第一种改造方法是用原支架锯短再加焊固定架，可以有效缩短支架高度，原装位螺丝固定，车辆原结构不做改动
提高踏板高度近20公分，越野踏板不再是累赘
这种改装主要利用原支架改造，再用不锈钢管折弯，配合镀锌管卡死固定裙边，优点是越野通障能力强，价格低，缺点是手工制作、外观粗糙、上下车老人小孩不方便，并且需要动手能力强
第二种是在第一种方案上进行了工业化改进，使用了全新定制的不锈钢支架
秉承原车结构设计
加粗加宽
全不锈钢踏板配合铝镁合金防滑条
再加上激光工艺，比第一种手工美观多了
依然是原装位螺丝固定，原车结构不改动
为方便老人小孩，支架设计没有第一种极端，整体较原装踏板提高六厘米，基本与大梁平齐，又保证了越野的通过性
工业化产品比手工产品美观精准，缺点是不锈钢不好着色，喷漆易磨损，价格略贵
第三种是放弃原车结构设计，使用宽体连接件与大梁或车体连接
也是工业化产品，美观度没话说
与车体或大梁连接
装车效果不错，除了价格也贵外，改变原装结构连接车体或大梁的设计，涉及到打孔焊接等操作，需要做好防锈处理
以上就是目前主流的三种D90侧踏改造方案，欢迎大家交流沟通。
以上就是目前主流的三种D90侧踏改造方案，欢迎大家交流沟通。
【内容来源于汽车之家论坛】