.美规车之所以灯角有小黄灯是因为美国的标准就是要在车辆灯角的位置有常亮黄色灯,功能相当于欧规的日行灯,不过能见度低的环境下黄光比白光更显眼.同时也会在车流中更具有辨识度,毕竟我们可是要个性的人~
买了六个,黄光,还有其他的颜色,我还是觉得黄色最好看
看图片以为很小的,买回来才看到比预想的大了一倍,算了吧,拿在手上看或许是显大,装在车上应该就不显大了...
我不想破坏这个灯原厂的线路,所以就直接在尾端直接分线了.正极红线接一股,负极黑线接一股.
这就是我用的冷压接线端子的接头.
负极直接线耳搭铁,正极用接头,然后接正极线.
走线的方式就从大灯的缝隙里面绕出来,另外多说一句,长安的做工还是不精细,两个大灯的接缝一个大一个小,很不均匀~不过话说回来,三五万的小车,带个步就行了,也不能要求那么多,毕竟钱给到位了,什么要求都达得到~
把两边小黄灯的正极线合成一股,
再连上一个接头
打开保险盒,看得到背面的保险丝和继电器,
从保险盒中间的主继电器中引出一个火线,然后做好接头
刚开始的时候是接的油泵继电器,油泵工作的时候就通电,也就是说是车子发动了才会通电.后来觉得这个不好,就把接的继电器换成了主继电器,图片还是接油泵继电器的时候排的...
这边的负极可以直接搭在ECU旁边的螺丝上,一样也和车身搭铁...
随后连接起正极线,在用黑胶布包好
把灯角侧边的翼子板处清洗干净,再调整一下小黄灯的的位置,
整体的走线大致如此,用扎带来固定线路,即便是打开了机舱,也基本上开不出来.
通电试验~
确认无误之后,就把背面的胶撕掉让小黄灯贴在灯角的翼子板上
完工实验~
整体效果,这基本上大概就是白天的效果了,亮度还是很不错的~
观察的亮度跟位置有关,正对的方向就会觉得很亮,侧边看就没那么亮
关灯来看~
拍照亮度高一点再看~
加装了之后瞬间觉得自己的车子高了点***,在庸庸碌碌的车流中更具格调.而且挂在灯角的位置对于大灯的造型显得有种开眼角的感觉.能够一步一步看着自己的车子变成自己想象中的样子,其实也是一件很快乐的事情,是吧~
最后,还是欢迎大家多多交流,相互讨论学习.我是大新,下次再会~
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【内容来源于汽车之家论坛】