这一日启动车辆，仪表盘亮起的时候，我发现胎压报警了。对！就是我这边（驾驶员侧），其他的轮胎都是260左右，只有驾驶员侧这只显示200数值，胎压报警灯亮起。
某宝上淘来的车载充气泵，还没上过阵，总是邻居家的车没气了给他们用，这次也轮到我自己使用了。
最喜欢哈弗H7的这块液晶仪表盘，继承了众多的高科技含量的显示装置，很赞！如果中控仪表匹配安卓车机能完美实现上网和手机投屏就更完美了。
透漏下哈弗H7的车钥匙的隐藏功能，下车锁车以后如果发现有车窗玻璃没摇上去，可以长按锁车键几秒钟玻璃就会启动升起功能；反之要降下玻璃就长按解锁键，玻璃就会降下来了。
胎压监测的下一个选项是胎压温度选项，那个我不常看，觉得这个胎压的数值比那个温度值要重要。
就这样，每天开着哈弗H7上班下班，接送客户，又一周过去了，今天下午上街办事儿，瞄了一眼仪表盘，发现驾驶员侧的胎压数值明显低了很多，不用说别的了，轮胎一定是扎到了。从上次补胎气到今天也有一周多的时间了，也就是说无论哪种扎胎的情况，哈弗H7还能跑一周多的时间才显示泄气的数值，可见这款原配的普利司通动力侠轮胎的抗摔打能力还是挺强的。
20寸的大轮子是我最中意的，虽然少许增加些油耗，但换来的舒适和安全性不是那点油耗可比拟的。
既然从上次充满气到现在一周的时间又撒了气，就已经完全证明了轮胎是扎到了，那就不能含糊了，万一跑个长途半路轮胎出现问题就得不偿失了。接下来的事情就是把车开车车友会定点的轮胎服务店去做进一步的监测和处理吧。
我还没等去后备箱的盖板下去取专用的拔螺丝帽的钳子，师傅自己用尖嘴钳子就把螺丝帽拔下来了。
哈弗H7的底盘离地间隙大约30厘米左右的样子，这个高度刚好符合现在的道路状况，我驾驶一年半的这台车，没有遇到一次刮底盘的情况。
师傅用力扳了几下千斤顶说这车2吨多重的车身要找个相应的能支撑住这个重量的支点，小师傅弯下身子卖力气在找支点，看得出来为客户着想的态度是值得表扬的！
论坛里有人说刹车盘容易生锈等等，我的挺好的呀！
脱了鞋的哈弗H7光脚的样子也不难看，以前开的轿车的轮胎螺丝杆是固定在这个轴盘上的，而哈弗H7的轮毂螺丝是螺丝和杆一体化后固定模式的，这样的好处是不是省却了一只螺母同时安全系数也有所增加呢。
从螺丝帽磨损的程度看这只螺丝帽在我的轮胎上安家已经有些时日了，再不赶走要惹祸了。
卸下轮胎的第一步就是把轮胎放进水槽子里观察哪里漏气就是哪里扎到了，师傅指着轻微冒出的水泡儿处说： 就在这里，扎到了一颗螺丝，我看着这棵螺丝的模样心生懊恼，这螺丝就是我家工人干活用到的，真是搬起石头砸自己的脚，嗨~
师傅说从轮胎旋转的弧度上分析轮毂遭遇过冷坑的顿挫，有些小小的变形，并提醒哈弗H7属于城市型SUV，配备的255/45/R20型号轮胎的侧壁比较薄，这样就不预备强烈的撞击顿挫，容易挫伤轮毂，这一点在以后的行车驾驶当中要充分注意。
哈弗H7的轮胎太大了，不上设备几乎没有办法能把轮胎扒下来。
麻雀虽小五脏俱全，这个小东西我看不到芯片，也看不到发射装置，但是却那么的神奇，把轮胎的各种数据发送到驾驶台那边，真是了不起。
这就是轮毂上的重要部件——胎压监测器，它就位于气门嘴的根部，轮胎的气压和温度等相关数值，就是靠它传输给仪表盘显示出来的，那这个小小的部件的传输方式是什么呢？蓝牙？求解~
这是2017年2月26日上午9点57分在L线A1工位生产下来的一只轮胎，不知我这个注释对不对？
从这只轮毂上的日期能精确到时间的节点上看长城做车的态度还是非常严谨的，一旦出现质量问题可以追溯到哪天哪人，这是让人赞叹的行为。
机械完全取代了手工，用锉刀的时代一去不复返了。
找到了扎点，师傅先用球形砂轮进行打磨，这是要进入粘胎的前奏了。
接下来要用热风对扎点进行烘烤处理，目的是让橡胶软化，便于胶的黏着和钉子的拔出不破坏边缘橡胶。
胶水我想并不会有特殊，和粘自行车的都差不多。
全处理妥当了，上胶液，用手指捻开就可以了，技术含量不高。
粘完一个漏洞，师傅用了不到十分钟的样子。
这便是粘贴成型的扎点了，科技在进步，粘胶也比过去方便多了，自带背胶，很方便使用。
这种自攻螺钉的冒儿轮胎一压就会弹起来，尖尖就会冲上，轮胎就无法幸免了。
可气的是，扎点不是一处，是2处，一大一小两个螺丝，都是我家工人使用的。但是话又说回来了，两处扎胎的位置，普利司通动力侠轮胎也能坚持到一周多才出现撒气的痕迹，足以证明长城厂家在配件的选用上是精挑细选，绝不糊弄，值得信赖!
为了把这只255/45/R20的大轮胎安到轮毂上，不动用手段那是万万不能的，而且师傅还在轮胎的边缘抹了一圈儿油脂，这样既方便了轮胎的顺利安装也能保证不损坏轮胎，专业就是专业，替顾客着想，这是不变的法则。
胎花距离限制报废的起鼓点还很远。
使用了一年半，跑了21000多公里的普利司通动力侠轮胎，胎花的磨损程度还算可以，再跑个几万公里不成问题。
打到2.5个胎压，充气机自动停止了，师傅说这是标准胎压。
安装就简单了，分分钟搞定。
我明明看见充气机显示充了2.5个胎压，而仪表盘显示的是2.58个胎压，仪表盘比实际胎压大0.08个，看来胎压监测的精准程度不是100%。
但是不管怎么说，胎压监测真是哈弗H7上众多高科技配置中最实用的一个，在行车安全中，轮胎的安全占主导作用，因长途行车爆胎导致的车祸也是数不胜数，利用好胎压监测的实用功能，是作为一名合格的司机必备的常识。
【内容来源于汽车之家论坛】