俗话说的好，买车容易养车难，哈弗H7说明书上标注的2万公里更换一次火花塞，我前面跑到2万公里的时候也把火花塞给拆下来检查的了一番，发现使用的效果还是不错的所以又放了回去，但是总感觉加速没有原来给力了，到4S店一问原来NGK 要99一个，还不包过工时费，就算网上买也是价格不菲
打开H7的天灵盖。都是爪子印
发动的盖子 里面用还是很厚道的
点火线圈
8MM是拆点火线圈的
拆下来的螺丝
博世的点火线圈
H7 的头太长了，个子矮的悲哀，腿短啊，只有用个小板凳了
全部拍好点火线圈
16MM 来拆火花塞
能看到里面火花塞吧
开拆
拆下来一个，16MM里面有个橡胶圈正好把这个火花塞给带出来
拆下来的4个又跑了1万公里和2万公里时候差别还是蛮大的
新旧火花塞的对比
装的时候这个橡胶圈要去掉，要不然就掉在里面了
按照原来的装好
点火一切正常
2.8万公里
工具要收拾好，留着下次用
换下来的 四个近距离拍，其中一个已经快被积碳烧满了
3万公里积碳还是有的
写到最后吧，其实厂家规定2万公里更换还是有一定依据的，当然火花塞也是根据个人使用情况来看的，反正国产火花塞也不贵，换了就换了。其实优选更换火花塞需要 扭矩扳手，但是像我这样没有扭矩扳手 就靠平时经验了，因为你到4S店也很少用扭力扳手的。，如果大家没有扭力扳手的时候 我给大家讲一下，就是拧紧的时候稍微再拧90-120度就可以，如果拧不紧发动的时候 会漏气你能感觉到，然后再一点点扭好，不要一次用力太大，如果太大的话 拧碎了就得不偿失了
【内容来源于汽车之家论坛】