行车记录仪，当下行车必备，除了防碰瓷，还能够当做停车监控使用。买车时赠送了一个行车记录仪，就是能够替代原车后视镜的大镜片类型，功能包含了前后双录以及车后流媒体功能，不过最大的问题是需要捆绑在原车后视镜上，作为完美主义者来说，简直别扭的不得了，于是求助万能的某宝，终于发现了解决的方案。
自己动手，丰衣足食，具体拆解安装过程，请看以下教程作业。
这是原车的后视镜，背面是个体积较大的黑壳子，拆除后发现里面隐藏了自动大灯的感应器，而拆下这里的原因，是要看一下如何拆下原车的后视镜。
后视镜底座用一个螺丝固定，背面的底座带有卡槽，购买替换的配件时一定要选择相对应车型的卡槽。
拆解下来的后视镜，带有手动防炫目功能，体积偏大，所以你可以想象的到，如果用捆绑上的方式安装记录仪，会有多么的“臃肿”。
这是某宝购买的后视镜底座替代品，为了防止广告，我把名称打了码，而具体的安装，则是比较简单。
再次重申下，购买配件一定要选择对应的车型，我当时下单备注的是H4，然后发过来是H7，不过试了一下，底座一致。
这就是全部配件，最左边是替换底座，中间是螺丝和配件，右边是后视镜的安装板。
卡槽测试了下，与原车吻合，而且切合度很高，不会来回晃动，并且也有一颗螺丝固定。
记录仪固定板，可以左右拉伸来调节长度，可以适用与绝大部分的同类记录仪。
调整好后视镜的安装长度，然后对准卡槽，下一步就是用螺丝固定。
可以旋转的底座，用四颗螺丝与安装板进行固定。
包装里面的两片3M胶，应该是粘在两侧，不过我的记录仪带有减震胶，所以我选择粘在了中间位置。
安装前的测试，左右两侧用松紧带固定，然后牢靠度不错，并且左侧的摄像头没有遮挡，可以任意调整角度。
与原车后视镜对比下，纵向长度略微有所增加，不过比捆绑式要好了很多。
镜片的面积比原车后视镜要大，而且是全面的触摸屏控制。
最后来两张完工图吧。电源和后摄像头的线路都是隐藏式安装，看上去还算完美。
一篇关于后视镜的小作业，自己动手，完工之后的小小喜悦还是能够有一点的成就感，过几天写个提车作业吧，希望能够对大家有所帮助。