不知不觉小七“嫁”过来已经四个月了，随着这段时间不间断的到处“蜜月”旅行，我家的小七很快就迎来了她的回门--五千公里的首保 周一到下午提前电话跟4S点的售后服务不预约保养时间，预约的十点之前，先到先排，如果人多保证十点肯定上架，小姐姐声音还特别的甜，顿时心情就很美丽了有没有。
其实离五千还差一点，但是不知道是不是错觉总觉得发动机的声音变大变重了，没有了之前轻快清脆的声音了。应该是因为机油的原因，加上我平时开车也比较暴力，踩的比较狠，所以现在发动机启动以后会有种乌突突的感觉，好像是那种发动机放在泥里转的感觉，有一种粘滞的感觉。
这个是我下车售后的小姐姐给套上的，材料皮质的，比曾经看到的有些其他地方的塑料袋，纸袋感觉明显上档次，毕竟从细节看功夫，不被关注的细节都能过好，其他地方的态度可想而知。
负责保养的小哥哥也是又高又帅，颜值与技术并行，这个可以有，不知道有多少来保养的小姐姐看到会犯花痴。
由于车间架子满了，又到了我的预约时间，小姐姐直接找领导申请在给我搞了一个独立的单间，看着旁边的VV7,VV6瞬间有种VIP的待遇有木有。
释放机油的时候特意跑过去看了一下，黑乎乎的有写粘稠，正常来说机油变黑一个是正常添加剂的化学反应，这个我不是学化学的所以没办法进行解释，再有就是机油积碳，其实不止是发动机的燃烧室、近排气门、进气歧管会产生积碳，机油因为本身也是从石油里提炼而来，在一定的工作情况下也会产生积碳，所以机油里看起来会是黑色的，还有一种原因，就是发动机在正常工作的情况下，摩擦会出现一些微小的金属碎屑，这部分碎屑通过机油排除也会使机油变黑。
小七被架起来以后，特意去给底盘照了一张相，毕竟底盘在论坛也好，微博也好，贴吧也好，基本是看不到的，而提车的气候也很少有人要求说看看底盘，或者说大家根本不关注底盘。底盘应该还是老CRV的底盘上进行的改进，过时和成熟不在这里讨论这个问题仁者见仁智者见智，毕竟现在的CRV也是这款底盘的改进发展。
先抛开结构不谈，车底的隔热材料是跟着排气管从头到尾，还有就是走线的隐藏保护，也非常的到位，其他的地方我看不到无法拿出来说明，但是至少从这个隔热完全可以得到我的认可。因为F7本身含有四驱车型，所以地盘在设计的时候会给传动轴留出相应的空间，这样排气管的排布就不会放在中心，而对应的隔热也会相应的向一边偏移。同级别同价位的车包括合资，一些车都达不到，隔热只有车位的一块，有些走线干脆连包裹都没有，走线完全裸露在外，这些细节的完善其实很能说明哈弗认真的工作态度。
【内容来源于汽车之家论坛】