先说说柴油车的保养吧，柴油车和汽油车的不同之处主要就是进气的空气滤清和油路的柴油滤清了，特点是更严格于汽油车。我的柴油萨瓦纳，空气滤芯一万公里必换，2000公里左右必定自己拿下了抖抖尘土，柴油滤芯最长1.5万公里必换，而且为了保证质量，这两样东西必要福田原厂产品。
上一个现在里程数，9,62万公里。
第八次保养要换的油品，机油、机滤、前牙包油、后牙包油和分动箱油
统一排 ATFⅢ 自动变速箱油（分动箱用）2升，合计100元，本地购买
福田原厂的CH-4 15W-40 柴机油6升，实际使用了4.5升
福田原厂GL-5 85W-90 重负荷齿轮油（前牙包用）1.5升，大约50元
统一牌GL-5 75W-90 重负荷齿轮油1升60元，本地购买，后牙包用，后牙包只能装1升的油进去，建议采用一万公里一换的办法，保证油品的质量。
柴油格单卖可能80元左右。
图示分动箱的加油口和放油口，提车以来我是第一次更换分动箱油
，行驶了9.62万公里。放出来的油忘记拍照了，但肉眼可见放出来的油像水一样，我觉得换晚了点，建议根据四驱的使用情况，5万左右更换一次。
，行驶了9.62万公里。放出来的油忘记拍照了，但肉眼可见放出来的油像水一样，我觉得换晚了点，建议根据四驱的使用情况，5万左右更换一次。
安装后自动锁后行驶了0.1万公里放出来的后桥油，很黑，由于后牙包换装自动锁后，空腔很小，只能加入一升的齿轮油，太少了，所以，建议一万公里更换一次。
升高了两寸，也就是5公分，用举升机举起车子，让后轮在完全放松的情况下观察后桥上的刹车油软管，完全被拉直了，基本没有活动余量了。
两快不锈钢片加上了，即使在后桥完全悬空的极限情况下，刹车油软管也具有上下的活动余量，哈哈，一直的心病解除了
，再次感谢弑血战狼车和石头车友
，再次感谢弑血战狼车和石头车友
原车后刹车油软管在后桥上的固定形貌
这个是加了不锈钢片后，后刹车油软管在后桥上的固定形貌，巴适得板
后牙包透气装置
最后看看我的后杠，跟着雪狼车友学得，也安逸哈。
【内容来源于汽车之家论坛】