近日，从车质网上看到不少车主投诉上汽大众途观L颗粒捕捉器堵塞的问题。车质网7月份，关于途观L的投诉达到了85例，占投诉排行榜第三位，其投诉的问题为颗粒捕捉器堵塞扫造成的油耗飙升、启停系统失效、排气故障、车身附件及电器等问题。
目前，针对颗粒捕捉器堵塞问题，车主们表示厂家给出的解决方案就是跑高速和去门店再生，但车主们表示这两种方式都不适用。因为跑高速是一个治标不治本的方式且要保持80码在高速上行驶半小时大大增加了危险性，再者对于市内短途驾驶的车主们来说没有那么多时间去跑高速。而另一种店内再生的方案据车主们所说也要等到亮灯后才能做，但也有车主表示即使亮灯也不建议店内重生，因为3000转空跑半个点对车机的伤害相当大。
什么是汽车的颗粒捕捉器？颗粒捕捉器又名汽油机颗粒捕集器（GasolineParticulateFilter，下文简称“GPF”），它的功能是在碳颗粒等微小颗粒物进入大气之前将其捕捉，从而达到国家或地方规定的排放标准。据了解，GPF能够将发动机所产生的90%以上的烟灰捕捉，颗粒物的吸附量达到一定程度之后，可在车辆高速运转情况下燃烧并变成无害的二氧化碳排出。简单点来说，就是GPF相当于给发动机排气系统戴了一个口罩，过滤尾气中的微小颗粒物，在达到一定存量时，会自动燃烧捕捉的颗粒物，进而达到循环工作。
据相关数据显示，7月份途观L的销量为5884，1-7月累计销量为70141辆，不难看出途观L在经历中保研测试事件后，对途观L的销量还是存在一定的影响，其次芯片短缺也影响了其销量。
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