以下仅代表一些个人看法,这两年很少逛论坛了,但是发现论坛里一些改装贴基本都是贴个膜,升级下配置,最多就是改个轮毂刹车避震什么的,不过我个人觉得,这些最多算汽车美容,真正的改装还是要硬核一点,而不是弄一些表面文章,所以我个人基本不改外观,也是比较喜欢扮猪吃虎。

以下是改装清单:Mabo520滚珠38涡轮(PT520)、CP锻造活塞,压缩比9.28:1、CP锻造连杆、MST进气,90度弯管、全段手工三阀门排气,200目中置三元催化(超级堵的静音版)

APT酒喷(双喷)、Trubosmart泄压阀、Snowtech中冷管、涡轮管、Neuspeed中冷、韦伯450强化低压油泵、NGK7437-9火花塞、Runtek变速箱扭力拉杆、APR短簧、迈斯盾旋压轮毂、威狮RS轮胎235/40/18、DEFIRG涡轮压力表、ES三阶ECU程序、ES三阶TCU程序、S3刹车、RS手球


缸体老伤,只能稍微镗了一下

CP锻造活塞,压缩比9.28:1

红色的就是酒喷管,其他都很素

RS的手球,换这个是因为换挡机构报警了,直接整个全换了

油耗,路况好点一般9左右,现在市区走的多,表2是10.2这样

01和04成绩,凑合吧,打滑打的太严重了

100-200的成绩,气温16度

Mainline马力机的公式模拟测算的马力,有空去Dynojet去拉下。

涡轮本体,我应该算是测试用车

这颗涡轮现在市售版本叫PT520

尾段排气太堵了,导致马力上去后,这个接口地方老是炸开,现在改进了下,不炸开了

没上酒喷时候,打了1.7bar,轮上406匹

跟同学的S3一起

几百公里的长途去舟山,没啥事,很稳定,高速公路98号汽油也很OK
以上就是我的小A3的一些硬核小改,多谢各位看官大佬!
【内容来源于汽车之家论坛】