但是在我们中国，要玩车、玩好车确实不太容易。就拿瓦罐车型来说，吃了受众面比较窄的亏，在市场上正式销售的车型手指头都数的过来。
我选车的时候就看了两个牌子，也是豪华瓦罐车型里最吃香的；一个沃尔沃的V90cc，还有个就是四个圈的A6 allroad。它们也是这个价位唯二的两台中大型旅行车，幸好都长在了我的审美点上，也让我短暂面临过幸福的烦恼。
后来为什么选了四个圈？首先动力总成上allroad的3TQuattro确实降维打击啊，V90CC除非能拿出B6发动机，不然嘴都没法还！
并且allroad还可以满足一下我对rs6的幻想！
缺点么当然也有，就是价格贵了些。但这是台我准备开上10年的车，并且这段时间内我可能会在买别的车，在绝对不会把它置换掉。那么贵出的这部分钱，我是能接受的。
缺点么当然也有，就是价格贵了些。但这是台我准备开上10年的车，并且这段时间内我可能会在买别的车，在绝对不会把它置换掉。那么贵出的这部分钱，我是能接受的。
把这台车提回家后，是我觉得自己从拥有驾照后到现在的这段时间里，过得最充实的一段有车生活。接的了儿子放学，又能在周末开着它和老婆一起去周边度个两人世界。关键每日的上下班，你不会把它当做一台简单地代步工具，藏在引擎盖下的那颗V6之心，时刻都在告诉你，它可不是一台无趣的代步车。
我也确幸自己选对了车，所以手上有了点闲钱后；就开始鼓捣着怎么样可以把它变得更“
美妙”一些了！
美妙”一些了！
动力十足，空间充裕，颜值爆赞；还有什么可以升级的？排气！这个酷爱折腾的爱车人都会选的改装项被我列在了首位。
顺带还弄了套碳纤后扰流。
说说为什么排气用Repose的吧，我是本着自己的是德国车，又是纯进口的。那就匹配专业点的品牌，毕竟Repose是专业做德系车排气件的。专业的事交给对口的品牌，图个踏实。
整个安装的过程就让我看出了自己选择的正确，首先和换掉的旧件相比，新排气用的事SUS304不锈钢的材料，亮堂堂的看着就舒服。并且后续使用中，也不容易受腐蚀和生锈。
整个安装的过程也是特别快，因为都是和原厂一致的管线设计，不需要二次切割焊接，又是一个省时又安全的优势。
这角度看一眼，帅气！是不是有了RS的味道？
怒踩一脚油门，和之前的声浪相比，完全不是一个层次的听觉感受。改排气吗，样子搞得在花里胡哨，最后还是得看音浪如何。
走的原厂协议，在车机屏幕上按一下，就能切换排气阀门的开启和关闭。闹市区off, 市郊on~ 一下把车变成截然相反的两种性格；绝对色艺！
【内容来源于汽车之家论坛】