网上目前diy更换c8版a6空调滤芯、空气滤芯的教程不全不完善不详细，在下不才，亲自动手试一试，整理成帖，具体如下：c7版的a6空调滤芯一内置一外置，共两个，更换非常简单，网上有详细教程，有兴趣的朋友请自行百度。c8版a6，不好意思，仅原配了一个内置空调滤芯，外置滤芯已经简配，但是安装外置滤芯的位置还是留着的，你只要自行购买一个，安装上去即可，具体看图
上面灰色是内置空调滤芯，下面黄色是外置空调滤芯，网购价格两个才百十来块钱。原厂是马勒代工，自购曼牌、马勒、博世....看个人喜好了。外置滤芯好像没有大品牌的，都是国产货，这东西有比没有好，几十块钱一个
外置空调滤芯更换，打开前机盖，图示塑料板子，沿箭头方向上推，即可拿掉挡板
掀开挡板，即是如图景象。有三处固定需要松开。1、2处是螺丝，3是个传感器，放心拆，不会坏，大力出奇迹也无妨
拆上图1、2处螺丝，需要用到T30花型内六角，五金店买一套，十来块钱。拧螺丝请耐心，螺丝是塑料膨胀式的，拧到一定程度就拧不下来了，那就用力撬，不要怕，坏了算我的
内六角花型螺丝，匹配T30内六角花型扳手
难点是3处，这个传感器拆卸。其实很简单，捏住旋转即可卸下
这是3处背面，旋转，卡扣对准卡槽即可取下。卡扣一边大一边小，请注意比对。1、2、3全部松开，即可取下格栅，安装外置滤芯
这个包围格栅的塑料包围也要取下
格栅取下后，就看到了内置空调滤芯。一点保护没有，单层过滤，效果肯定欠佳，里面会进入很多脏东西死蚊虫
这是外置空调滤芯，准备安装
这是正面，四周有卡扣，卡入格栅即可
注意看，外滤四周的卡扣要卡入格栅，卡牢固了，避免松脱
把格栅、围板、螺丝、传感器原路安装。外置空调滤芯就安装到位了。
外置空调滤芯，安装前后对比
内置空调滤芯安装在副驾驶位置。首先把这块泡沫面板取下
然后把这块弯的盖板取下，即可掏出旧的滤芯。小心四周的卡扣。c8版a6内置空调滤芯更换，网上教程很多，也很容易操作，我这边简单带过，有兴趣的可以自行百度。注意：内置滤芯有正反，按照滤芯侧面箭头方向安装
关于空调滤芯，其实没有什么太大的说法，只要大小一样，不是假冒伪劣的山寨货，都行，无论国产还是洋品牌。我一般一年换两次，入夏前一次，入冬前一次。
接下来是更换空气滤芯
接下来是更换空气滤芯
还是如图所示，1、2、3处，需要解开固定。1是抱箍，很容易，螺丝刀拧松即可。3有点费劲，需要把卡子拔下来（后面上细节图）1、3解决后，2也容易了，卡扣往上一拨，一拧即可
首先，箭头处有个卡扣，需要把卡扣夹着的管子取下来
箭头处卡扣夹上的管子，已经取下
圈出来的，顺箭头方向往上拔，左右拧一拧，慢慢拔，很费劲，用点力，不会坏，还是那句话，拔坏了算我的
这是拔出来之前
这是拔出来之后，请对比一下，感受感受
三处固定解除，就把空气滤芯掏出来了
注意：这一条很重要：c8版a6，40tfsi和45tfsi的空气滤芯是不一样的，不要买错了，中间孔径大小不一样，买错了装不进去。这是图片对比下面是40的，上面是45的
我自己也买错了，我是40tfsi低功率版，买的马勒5076，孔径太小，装不下。估计应该是要买马勒的LX5077，准备再买一个试试，如果可行，后期帖子补上，告知各位
在下亲测，马勒LX5077空气滤芯可以匹配40tfsi安装，网购店铺推荐的5076孔径太小，装不下
这是5077，完全可以安装
这是原配的4399-1，5077和它孔径一样
原车4399-1和5077对比。
最后，把原厂空气滤芯空调滤芯的型号拍给大家看看，参考一下
原厂空气滤芯是马勒代工的4399-1，这个型号搜遍全网很难找，估计就是马勒LX5077
原厂空调滤芯（内置）也是马勒代工，4M0819439这是原厂代码，应该就是马勒的LAK1337
内置空调滤芯应该就是这一款
我此次更换的是博世的内置空调滤芯，对比马勒，比较单薄，下次买个1337试试
这应该是全网最详细的c8版a6空气滤芯空调滤芯更换教程了
很荣幸可以有机会和广大车友分享。其实这东西吧，在ssss或者汽修店，换换也不值几个钱，但能够diy靠自己，也有一种乐趣。这些简单易学，无关紧要的东西，自己动手无妨的，手残党或者不放心的，还是建议去专业的地方更换。毕竟若是人人都和我一样，岂不是很难推动国内GDP
很荣幸可以有机会和广大车友分享。其实这东西吧，在ssss或者汽修店，换换也不值几个钱，但能够diy靠自己，也有一种乐趣。这些简单易学，无关紧要的东西，自己动手无妨的，手残党或者不放心的，还是建议去专业的地方更换。毕竟若是人人都和我一样，岂不是很难推动国内GDP
关于5077，5076是否适配40TFSI的问题，应该就是上图“greentrees”老兄说的这个原因。45一般是DKW发动机，40应该是DKU发动机，我刚刚看了一下我的车子，是40TFSI，但是配装的是和45TFSI一样的DKW发动机，所以要用5077的空气滤芯。也就是说，DKU配5076，DKW配5077，应该就是这个道理。
我还特地拍了一下，确实是DKW的机器。不知道算不算是赚了。我还去网上搜索了一番，关于DKW,DKU两款发动机混装的问题，众说纷纭，也没有个准确权威的答案。但是40tfsi的DKW和45的还是有区别的，40虽然装配了DKW，但马力依然是190，并不是45的224马力。硬件可能一样，但是发动机程序设置还是有所阉割的。说是刷完程序后，就和45的一样了。我不是很专业，简单分析梳理后得出这么个结论，以供车友参考。
我在想，我买个40tfsi，应该是配DKU的发动机，特么最后给了个DKW发动机，这算不算货不对版？算不算欺诈？我是不是可以去维权？
我在想，我买个40tfsi，应该是配DKU的发动机，特么最后给了个DKW发动机，这算不算货不对版？算不算欺诈？我是不是可以去维权？
【内容来源于汽车之家论坛】