先来几张旧照片，具体细节可以看以前的帖子。
刚贴完膜的样子，正脸照，GT中网的AMG标给我扣了，感觉更加协调了！
侧面也很帅！这时候的卡钳还是卡钳罩，后面换掉了，具体看后面。
这张屁股照是我最喜欢的，真的很帅，黑武士还是很耐看了，AMG尾标也扣了，后面还买了一个C260黑色字体标贴上去了，不过忘记拍张最新的屁股照就来写帖子了。
开始准备整AMG四活塞卡钳，这是刚拆下轮毂的样子，卡钳罩不得不说颜值还是很高的，很饱满，也不影响什么安全，我自己亲测开了14000公里没有任何问题，现在都是螺丝固定死的不存在脱落问题，然后材质是铝合金材质的也不影响什么散热，
已经换上了GLC342直径的原厂刹车盘，因为卡钳是收的GLC四活塞拆车卡钳，原车C级的盘是330直径的量了一下，然后装不了。
收的GLC四活塞卡钳，还没做油漆，拆车件显得比较久了，配的GLC原车刹车盘，刹车片，这两个都是布雷博代工的，包括卡钳也是布雷博代工的，我看了都有b的字母在上面，不过我忘记拍照了，所以奔驰还是挺良心，所以我都选择原厂配件，
做好油漆，贴好贴纸，效果还是杠杠的，还是选了之前卡钳罩一样的颜色，柠檬黄，因为内饰是红色的了，所以卡钳不选红色的，这时候的想法就是在期待上车效果了。
刚洗完车，忍不住在地库拍了两张，不得不说我的拍照技术的真的烂，车子真的挺帅的，给我拍的一点都不好了。。
前轮四活塞上车效果，看起来和卡钳罩区别不大，但是感觉更加饱满了，可能是前盘也加大的原因，刹车效果感觉好了非常多，轻轻一踩就刹下来了，四活塞果然就是不一样。
后轮没换盘，感觉没必要，就做了个柠檬黄油漆和加了一个卡钳盖，效果也不错，现在的刹车可以算是前四后一了，挺满意的了，对于一个1.5T的车子这刹车性能可以说是绰绰有余。
再来个方向盘照片，花几百块买个方向盘底座视觉效果就很好了，没有必要花几千去换方向盘，配合上AMG仪表，效果也是杠杠的！
如果说外观颜值是奔驰C的一大卖点，那内饰一定是C级更大的卖点，我还改了旋转高音，发光盖板，涡轮风口，IWC万国表，全车干碳纤维内饰，让整车内饰更加好看！同级别无敌哈哈。
再放几张内饰照片，细心的朋友肯定有发现跟前面几张内饰照不一样的地方，没错，我刷了多色彩氛围灯，整车更加靓丽了，之前单车氛围灯太死气沉沉了。
【内容来源于汽车之家论坛】