2011年的车拿到手10.8万公里，年均1万公里左右无调表，我之前那台普通120同年15w多公里了。其实之前心怡130运，不过这种车都是可遇不可求，运动限量真的也挺喜欢，代步开开也没必要非上直6不可。
外观洗完整体还可以，不过整车车况比较一般，原车主女司机，每年都会钣金维修喷漆，除了机盖车顶没有一个面没碰过了，但是机械品质没啥大问题，谁让自己喜欢呢，关键也没得挑。
我是一名宝马粉，BMW这不是蓝天白云的标志，巴伐利亚州的州旗，后面会说明我喜欢宝马的原因
我的手动空调包括内饰毫无磨损，这个真不知道怎么用的，一个自动空调能把加减键用成这样
机舱还算规整，上下漏油两个问题清晰可见，其它还好，无事故
换原厂气门室盖垫，费用500左右。内部保养到位无可见磨损和积碳。
前杠撞坏了，也不算大，油漆好做但是下面不好修，后面买了个贴纸贴上了，不是安全和性能的东西省一点吧
方向盘都磨秃噜皮了，这个是通病，宝马肤感塑料漆年份一长就起皮，比较影响美观，打算换的，不过得要四五百，因为不影响使用还是算了，灵光一现车上有瓶塑料喷漆，自己动手打磨下
打磨完喷了下漆，勉强能看吧，没经验用烤枪烤的温度有点高有裂纹，不过比之前凑合很多了。
自家兄弟，迷你更复古，我是更喜欢小而精的车
舒适性上面真不是这个车强项，高音头简配了，不过音质还是勉强能听的，我听歌较多喜欢用aux挺高音质，所以加了对高音头。没有涡轮、启停、电子手刹大爱之处
原车预留了插口的，哈曼的高音头可以直接插
我没要哈曼，因为都是高仿，买了对JBL
我有强迫症见不得轮毂磕碰，做了下修复，顺带改了个枪灰，感觉跟M套件更搭吧。不过外观因人而异，原厂的才是更好的吧
订了4条倍耐力新P7，4000多没了，准备换胎再加个胎压，被动胎压我难受。
不是轮胎寿命到了换的轮胎，而是我接受不了4个轮胎不一样
女人用车真的太随意了
女人用车真的太随意了
前双叉臂后五连杆，目前底盘紧绷，减震居然没有漏油，橡胶件一个没换，整个底盘是我对E87最满意最满意的，真的太好了，开过真的没法再去接受正常家用车的底盘质感。它不是很快，但操控真的太好了，现在的宝马呵呵
换胎后做了个精洗，洗去“留香”
跟小姐姐一起精洗，迷你也个性，不过我更喜欢e87，因为自吸+大后驱啊啊啊
MT套件真的复古又运动，比普通版好看太多。这样看这水蓝色也不错很有质感，居然渐渐喜欢这个颜色了
去皖南开的120限量去的，因为轮胎扁了跑山整体更伶俐了，动力强了，发动机型号不一样之前普通款是N46b20E，这款是B20CC，变速箱没变都是通用6L45，遗憾又不是采埃孚6Hp的
哈哈，不能浪，不然有奖状
手工的粗糙了点，但是没办法啊，不想浪费钱了
我家狗宝很可怜，（她有一个美丽的名字叫“雪宝“）坐车都是挤座椅缝里，因为我不肯她上来，布座椅如果尿上面太难清理了。不过布的日常驾驶很好用。
按键掉色哪能忍，配了个单独按键复活
上几张照吧，还有油底壳漏油没换，气门油封没换有点烧机油。目前先这样问题也不大，也没必要一次性折腾完。补充一句，车很重1460kg左右，主要在底盘，个人体会要比e底盘更好得上到718这个级别了
最后说下，不是特别爱这款不要轻易买，车不是很贵，但是这种老车要玩6第一要懂车，第二要有更多的资金预算去整备维修去买保险等等，第三要做好不间断维修的准备，很多配件会慢慢老化需要更换，想想整车这么多易损件
方向精准但很重，不太适合女孩子。不过这就是我喜欢的宝马没有为市场妥协前的转向质感。后排跟高尔夫差不多，不适合家里一台车的。因为家里还有台大车家人出行用用，平时自己一直喜欢开小车。
短天线鲨鱼鳍都很便宜，但是我没有换 因为我更喜欢这个天线的复古更适合这个车的年龄，原汁原味才是最好看的。而且还是德国产400多一根
运动限量的熏黑LED尾灯，夜晚一眼可认
宝马的灵魂天使眼，不过很遗憾天使眼被改成了亮白，原车的黄色天使眼更复古我更喜欢。
一把钥匙，过段时间再配一把，价格要三千多。最后还是再谈下油耗，因为觉得没啥好谈的这种车肯定不要跟家用车比，正常11左右吧，350块400多公里正常代步，高速能开到600公里左右。
还有不要在意别人所谓的没钱的才买二手车的眼光，其实想想舍得花那么多钱去整备一辆老车才是要点资本的。而且现在的车跟以前的车怎么比，完全不是一个造车理念，现在能省则省利益最大化，反正很多人只看屏幕大不大功能多不多。没有后驱没有防倾杆的没有了宝马的精髓，现在1.3T,1.5T半独立悬挂的也不能叫奔驰。但是也不要被网络那些什么所谓的说车的带偏了，情怀车要量力而行。
最后祝愿大家都能拥有自己的爱车，早日圆梦。
最后祝愿大家都能拥有自己的爱车，早日圆梦。
【内容来源于汽车之家论坛】