因为三厢版以前有看过实车，也体验过，所以就省去可到店的环节，当车卸下来的时候还是难掩心中的激动。因为我比较着急，临牌都没来的及打，给了钱就把车拖走了，拿回来慢慢看，铁牌到了再上路
这是刚到的样子，现在已经变化好大了
首发的45°角
原来的样子
提车纯素车的情况下，就维持了一个月左右，所有订的配件都陆陆续续的到，也一件件的装车，慢慢的今天翻回原来的照片，发现还是有挺不一样的感觉。有时候改车就想个孩子长大蜕变的过程，他的能力越来越强，你对他的了解更多，也会更多的喜欢它。有很多车可能是一开始的时候很在意，慢慢的就淡了，FK7给我的感觉是，一开始普普通通，但慢慢会变得有味道
第一次加油
第一顿就是粗粮92井
原车的底盘也不高
原厂状态 坑洼泥路无压力
忍不住的美妆开始
可能就是折腾习惯了，新车开了一个月左右开始整整了
因为目前没有太多的资金去弄，根据自己的实际情况和想要的效果，整理了一下思路：不求很快、只求好开
首先车要好开，底盘功底的强化肯定不能少，避震也是首选，其次就是样子外观了，降低车身后的轮毂是需要的
那就开搞
一些初步的改装清单：
CUSCO 前后防倾杆
2021新款的CUSCO 可调顶吧
CUSCO 底盘强化件
CUSCO 入门本STREET R避震
一套ACE 的五辐条的轮圈
一个多功能显示表 及时查看数据
初步的改装就这些了
第二阶段再上座椅和刹车。。。。。慢慢存钱
因为目前没有太多的资金去弄，根据自己的实际情况和想要的效果，整理了一下思路：不求很快、只求好开
首先车要好开，底盘功底的强化肯定不能少，避震也是首选，其次就是样子外观了，降低车身后的轮毂是需要的
那就开搞
一些初步的改装清单：
CUSCO 前后防倾杆
2021新款的CUSCO 可调顶吧
CUSCO 底盘强化件
CUSCO 入门本STREET R避震
一套ACE 的五辐条的轮圈
一个多功能显示表 及时查看数据
初步的改装就这些了
第二阶段再上座椅和刹车。。。。。慢慢存钱
小装了一条尾翼
尾翼非常和谐，有时候停在停车场还有人问是不是原装的尾翼
小尾翼
轮毂我选择了一套哑光黑的18寸五辐条的，简简单单 J值和ET考虑了以后可能上6活塞的刹车做准备
思域货拉拉上线，满满当当的一车，4条胎 4个轮毂
请忽略过程直接看效果吧
改装的过程没什么好讲的了，就是拆拆拆装装装。直接看效果
正脸的看起来的线条和层次感特别舒服，不夸张也不简单
国际惯例的角度
侧面的灯着车了以后就变成黄色了，这个很喜欢！
最喜欢的角度
这个尾箱的开启方式是大爱
很有层次感的内饰，原车防滑三踏板6666
换了18寸的轮毂 7.5J ET38的 为后续存到钱改刹车做好准备
被问的最多的就是中出排气！“这改成了中出？” “排气也是原厂的？”
很有味道的古桥
用车体验
177p的马力，在城市道路很OK！需要超车时直接踩油门动力就源源不断，需要快速提速的时候来个降档，那推背感杠杠的！在高速巡航的时候120KM/h基本在2800转左右，发动机的声音也是非常好听
定速巡航和车道保持系统开启长途来很是省心
对于这台车现在开了16000KM，大家想了解哪方面的东西可以留意告诉我，我下期做个专门的专辑
【内容来源于汽车之家论坛】