距离去年十一提车已经过了快10个月的时间了，一直都没有发过分享贴，今天就来回顾分享一下提车到现在的用车及改装经历。图多，流量党慎入~
最开始选车的时候纠结的是三系和A5sportback，楼主是留学生身份，所以有个免税名额，A5的话虽然不免税，但是奥迪有留学生优惠价格，而且四门A5的溜背外观和无框车门属实让楼主很心水，奈何45四驱价格实在太高了，前驱或者40又总是觉得差点意思，所以还是选择了330i，选装ACC和19寸轮毂，白外摩卡内，落地不含保险357100。
第一次在4s店停车场见到小十的样子。小十是女朋友给取得名字，因为车牌谐音10rmb，所以就叫小十了。
开回家后和家里两位元老合影，左边的马自达323来我家已经是16年前的事儿了，看来我家还是钟爱浅色系哈哈。
2.用车及改装
十一假期提车后，就和我爸一起把车开回了上海，开始了有车的幸福生活。说句题外话，自从十一开到上海来以后，我就再也没坐过地铁，去哪我都想开着我心爱的小十。上海限行的话只有工作日，所以对我影响不大。
然而天有不测风云，牌照都还没寄到我手上，小十一血就交了。。。
然而天有不测风云，牌照都还没寄到我手上，小十一血就交了。。。
具体事故情况之前的帖子有，就不赘述了，总之就是心在滴血
还是新车状态，侧面多了个坑
最后对方全责，因为没伤到漆面，4s只能换件喷漆，为了原漆面，还是选择了做无痕修复，修复效果还挺不错。当然也因为这个机会，认识了750CarClub的老板老贺。
20年11月，纯原厂的状态下就参加了俱乐部举办的赛道日活动。赛道观光组就是我。
不得不说，新三的这个避震真的是一言难尽，赛道图这个高速弯，可以看见避震已经压缩到极限了，侧倾非常严重，避震改装提上日程。但后来考虑到平时代步感觉还是可以接受，出于美观和性能双向的考虑，毕竟选了19寸的轮毂，原厂刹车显得空荡荡的，于是选择第一个改件上卡钳。
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卡钳选择上，选择了AP9560+Belfe热处理盘+MX72皮（没错，我就是AP穷人），不要问我为什么没用62，因为当时还比较小白，不太懂其中区别，好在330刹车鼓比其他三系直径大，大力鼓还算够用，刹车有一些虚位，属于我可以接受的范围。毫无疑问，刹车比原厂提升的不是一星半点。
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EVA粉，因为是第一辆车，所以贴了个初号机的贴纸。
另外，在刹车改装这块有一个坑，就是330选装原厂791m轮毂的时候，后轮是不能上加大盘的，卡钳会蹭轮毂，但是这个问题仅限330, 其他型号不存在这个问题，可能是因为330的后刹卡钳比325的大一些，亲测。
时间来到了21年的夏天，这个时候已经结识不少上海的三系车友，也见识过了无数的改装案例，奈何钱包空空，只能先改一些外观件过过瘾。先是侧面的mp拉花，当然不是原唱，淘宝货。
这个拉花吻合度奇差，白边特别明显，所以后来我又买了新的拉花替换掉了，当然还是淘宝货。
接下来就是后唇，前铲，尾翼，后视镜壳等一系列外观件。
后唇，前铲都是网上买的塑料件，表面碳纤纹的。后唇是因为穷，钱要攒着给避震，所以就选的几百块的便宜货，前唇是消耗品，所以我就没打算过用碳的件。本来还有一起订侧裙，但是听说要打孔，那我可舍不得（垃圾塑料件，它也配？），所以就咸鱼出掉了。不得不说，这个碳纤纹刚收到货的时候，我真的想退了，太丑了，但是装上以后远看也还凑合，就先这样吧。
牛角后视镜壳是M3款碳布的，但表面做工还是不错的，吻合度也相当可以，但是有个缺点就是，40公里以上开窗行驶的时候，牛角凸起处有空气被压缩撕裂后产生的啸叫声，应该是个空气动力学的问题，打算弄一点合适的材料改变一下凸起处外形解决这个问题。
尾翼选择的是RADesign的开模件，只要700块，和车友一起团的。外形的话我很喜欢，但是表面光整度和贴合度没有那么完美，贴合度主要是胶选择的问题，光整度的话，车友订的亮黑款重新做漆后就很不错了，但我这个是碳纤维（也有可能是碳布），所以只能这样了。但是它毕竟只要700块，我还是很满意的。
后唇，前铲都是网上买的塑料件，表面碳纤纹的。后唇是因为穷，钱要攒着给避震，所以就选的几百块的便宜货，前唇是消耗品，所以我就没打算过用碳的件。本来还有一起订侧裙，但是听说要打孔，那我可舍不得（垃圾塑料件，它也配？），所以就咸鱼出掉了。不得不说，这个碳纤纹刚收到货的时候，我真的想退了，太丑了，但是装上以后远看也还凑合，就先这样吧。
牛角后视镜壳是M3款碳布的，但表面做工还是不错的，吻合度也相当可以，但是有个缺点就是，40公里以上开窗行驶的时候，牛角凸起处有空气被压缩撕裂后产生的啸叫声，应该是个空气动力学的问题，打算弄一点合适的材料改变一下凸起处外形解决这个问题。
尾翼选择的是RADesign的开模件，只要700块，和车友一起团的。外形的话我很喜欢，但是表面光整度和贴合度没有那么完美，贴合度主要是胶选择的问题，光整度的话，车友订的亮黑款重新做漆后就很不错了，但我这个是碳纤维（也有可能是碳布），所以只能这样了。但是它毕竟只要700块，我还是很满意的。
尾翼从这个角度看还是很薄的，很低调，是我的style。侧拉花此时已经换了，贴合度很不错，没有白边了。另外，我现在已经是318i了，不是330i了
前铲如图，视觉效果还是不错的。但是倒霉的公司地库原厂避震高度都蹭前铲，无语了，碳件是肯定不会上了。因为刚从架子上下来，此时是SUV状态。
尾翼细节图，可以看到之前的耀夜尾翼在车衣上留下的孔位。
接下来就是重头戏避震了。出于操控和通过性的双重考虑，避震的选择是KW LE。v3的姿态确实无敌，但通过性真的无法接受，所以还是LE吧。订单其实5月份就下了，但是因为国外疫情和个人事务的影响，直到7月中旬才装。高度选择都是前后2指紧，比原厂降了将近1指吧。软硬的话，现在调的偏硬，女票说有点颠，所以后续可能会调软一点，侧倾基本没有了。
地上那不是避震，是我白花花的银子
借这个机会，好好把卡钳上的尘土擦擦干净
接下来就是美图时间
黑顶这个情结是小时候玩风火轮小车留下的，黑顶选择是艾力。
避震高度可见
侧身照，后卡钳没有改色，打算以后再说
新三我还是觉得屁股是最好看的
一个字，帅
3.未来改装计划
因为免税车的特殊身份和个人的意愿，小十不出意外，未来十年会一直在我身边，因此，初步的改装已经告一段落。接下来的改装计划可能会考虑国产1:1的激光大灯（如果有的话），原厂的就不奢望了。轮毂的话，我觉得791m已经是一款很好看的轮毂了，除了et值有点凹，其他我很满意，所以会一直保留，另外会考虑入一套BBS CHR，这个也是没提车的时候就看上了的。改色膜，最近看到车友贴的红色很骚，打算等弄到沪牌了去改一套。
说到沪牌，其实下一个改件就是沪牌了，资产-10w。。。
说到沪牌，其实下一个改件就是沪牌了，资产-10w。。。