低趴风!为宝马3系改装避震、轮毂等!_车服务_汽车之家

低趴风!为宝马3系改装避震、轮毂等!

3系小白求温饱2021-09-06 16:02 举报/纠错

鼠年年末决定要买辆车出勤代步,方便出行。最终目标就锁定在3系330Li这款上。开年后,直接去4S店下了定金,由于急切提车,不愿意等,就提了一辆在途的裸车(现在其实有些后悔,应该把选配都加上的,很划算)。最后就在3月26日开上了小白马。

 1、贴膜
在买车之前,逛线上的时候发现有车衣这玩意,于是出于好奇,就在某宝上搜了一下,经过多方比对选择了一个8000+价位的。目前开了3个多月,还好,没什么大的问题。
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2、避震
3系低速顿挫”,这是在论坛上看到的一个普遍现象,再某个帖子,某个回复下面看到改避震可以改善,当时只是一晃而过,却埋下了种子,其实当时连避震是什么东西都没有一个具体的概念。在开了一段时间后,不知道是不是心理作用,确实觉得有顿挫。正在这会儿,看到论坛里雷哥发的一篇关于KWLE的帖子,进去才知道是一篇关于避震的帖子,于是种草了KWLE,在多方咨询后,发现一个悲伤的事实KWLE没有四驱版本,最后在将就用用的情况下,买了KW V3,装上后,原厂调教,路感确实清晰不少,而且悬架变硬了感觉更舒服了。低趴的姿态确实好看。但不得不吐槽,前轮一指半,后轮两指,通过性太差,目前过个坑都小心翼翼的。顿挫方面换了之后,没什么明显改善,低速的时候还是很明显。

KWv3,什么都好,但还是要吐槽,降低了底盘!!!!!!!

路感清晰,个人感觉更舒适。

低姿态

3、刹车,轮毂,轮胎。
这三样东西改下来,觉得,他们就是应该一起改。刹车最开始是铁了心要买原厂MP套件,但是买不到,在寻找过程中,被商家安利了540i的卡钳,觉得差不多,就先换上看看,最后选择了前540i的卡钳374的光盘;后轮不动,原车卡钳烤漆的方案。轮毂的话一开始也是啥也不知道,但是看到京东上有BBS的旗舰店,可是不知道为什么就是不喜欢它的款式,然后在抖音上看到宏鑫的国锻,了解之后,关于国锻靠谱,和不靠谱的言论都有,本着试一试的原则,就找到宏鑫官网,按照上面的联系方式购买了一套,直接打款到对公账户那种,应该不会买到假货。轮胎的话就选了米其林的ps4s,前轮8J 、ET22、225/40R19 ;后轮9J、ET35、255/35R19。没有追求齐边效果,觉得齐边会甩泥巴到车侧面(因为在工地工作,感觉周遭都是泥巴)。
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卡钳合照。

这就是为什么刹车轮毂要一起改的原因,太小了。
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刹车装上去那会,觉得原厂单活塞那个刹车好硬,这个刹车一脚就捅到底了,第一次开很不习惯。刹车盘磨开了后,就有点力了,还是与原厂的单活塞脚感不一样,但是这个刹车真的真的解决的刹车点头的问题,前面很长一段踩下去,制动很平顺。点赞。

换轮毂轮胎。

换完放下来后。再次吐槽底盘降低后,上到这个工位前有个小坡,有点陡,上来底盘会刮!!!!!下去也刮了。

后卡钳,马马虎虎。后装的小M标识片其实有色差。

在工作门口停着摆街~

三、初心不改,砥砺前行。

至此,改装作业基本完成,剩下的的心心念念的就一个前激光大灯,没门路买。动力方面想改,但是没有市场,新款的行车电脑还不能刷动力。排气这一项,不打算改了,太吵了,原厂的排气还是有点声浪的,足够了。最后,购买330Li的这款,开过之后,是真的不后悔。自己喜欢就好,以后换车,也是冲着性能四门车去,还是那个原则,马力要足,车子要酷,车长不过5m。加油。

钥匙认证

【内容来源于汽车之家论坛】