改装之路越走越远的宝马5系！_车服务

首先说一下，这台车是不会卖的！！！宝马540Li，已经停产两年了，在售期间销量并不是太好，这也是正常的，毕竟价格已经直逼7系了，有很多人都是宁当凤尾不做鸡头的，但是喜欢并且会买这台车的人，我觉得和我一样，是有6缸的追求的。

入坑的第一Part！18-19年的5系都是ID6的主机，并且宝马还十分抠门，连数字显示的胎压监测都没有，就只能在改装店加了原厂的胎压监测，毕竟跑长途没有数字显示的胎压监测心里不踏实。排气改了MKL300钼的头段＋BMC的高流量风格。看到这里相信大家都知道下一步改什么了，原厂动力是340HP450NM，只刷了MPPK协议的一阶程序，数据提升至410HP550NM。

RDC上车效果

虽然现在标配了，但当时我们这批车主是要自己花钱装的！而且那时候还不便宜！！！

入坑第二Part

Alcon RC6大六活塞刹车上车，相信很多杠精会出来了，但我并不赞同说原厂的已经够了、什么浪费了这么好的刹车这种说法，在我心目中刹车的重要性是很高的，不求平常发挥大作用，只需要在最危机的时刻给我最大的安全感就够了！

Alcon RC6官方套装

入坑第三Part
外观上的改动，AN M5的全车包围＋宏鑫M5款轮毂，每个人都有M5梦，我也不例外，对于外观的改动，是因为原车的行政版外观太商务了，也没有让人过目不忘的线条设计。Ps.：6缸的5系改M5包围不过分吧（狗头）
装车的时候年代比较久远，而且装包围的时候没怎么拍照，大家随便看一下，文末再看大片

入坑第四Part
前文再续，之前已经改了进气、排气、刹车了，既然更好的硬件已经上车了，下一步当然是刷程序了，540Li原厂动力是340Ps 450Nm，刷了MPPK协议的一阶程序，数据提升至410Ps 550Nm

因为不懂会不会透露隐私，屏幕上有车架号什么的，所以就打码了

入坑第五Part
原车是哈曼的16喇叭音响，但大家也知道哈曼除了低音好一点、环绕好一点之外的表现都很中庸，也想过选择外面的音响改装店的音响，但是觉得音响改装这个坑太深了，专业的音响改装随随便便一条音频线都要过万，并且朋友的740Li的宝华韦健音响的效果也能满足我的需求了，也综合考虑动辄一条音频线过万这一点，最终就选择了宝马的终极音响配置宝华韦健

拆车的功放，有一点小划痕还是能接受，喇叭的发声膜没有破损、效果和原厂一样就可以了

原厂的喇叭

座椅下的低音喇叭

标志性的高音盖板，是Bow 不是Bovv喔

入坑第六Part
当时买的时候没有选配增强型驾驶辅助，后期发现是可以改的，就果断改了，这台车有时候是要跑跑长途的，虽然宝马的驾驶辅助不是完全想特斯拉那样自动驾驶这么高级别的，但初衷是为了提高主动安全性。原车已经带行人警告的功能了，所以不用换玻璃，就加了ACC雷达和车道保持的雷达，还有一些方向盘之类杂七杂八的东西。