最近行始中松油门转速会急剧下降至600转，还特别容易熄火，没事的时候琢磨着找找原因。
打开机舱看看吧，跑了三十多万的机器，不烧机油不渗油不漏水，油耗7个多，真心不错。
影响怠速的源头主要来自于积碳，节气门和进气歧管总成都是最近年前拆解清洗的。
清洗完节气门后顺带换了个节气门位置传感器
进气歧管压力传感器同样会影响到怠速
特意买了个韩国原厂进气歧管压力传感器
电脑查出凸轮轴位置传感器故障码
有故障就要换
折腾完这些后，效果仍不明显。终于有一天无意间搜到，废气再循环阀出现故障也会影响到怠速运转。
废气再循环阀产生积碳会导致阀门关闭不严，怠速时无法关闭，进气处于常通状态，大量废气进入进气歧管，影响到混合气体，导致发动机怠速运转不稳，容易熄火。最容易判断的方法：怠速时摸废气再循环软管，发烫就有故障
这个就是凯越的废气再循环阀，学名EGR阀。
首先断开电源
拨掉插头
拧下两颗固定螺丝
废气再循环阀拆下来，底座的积碳也清理下。
金属垫片和螺丝
阀门部分积碳较多，怠速时无法彻底关阀，废气会大量进入进气歧管。
用化清剂多次清洗阀门
清洗后的效果刚刚的
安装阀体接上插头
通上电源，试车后故障消失，小保养就是这么简单易行。
【内容来源于汽车之家论坛】