昨天晚上开车去接家里小领导，路上突然发现凯越发动机故障灯亮，小心回到家立即上网查询，发现可能原因太多了，燃烧不好，氧传感器，三元催化等等可能引起这个问题，联想到这几天凯越偶尔低档顿挫，怀疑是不是火花塞问题，昨晚首先断电，复电后故障灯熄灭，早上起来检查火花塞，发现火花塞烧的挺好，但是火花塞孔里有机油，文字少说，坛友看图。
2011年的凯越，10年跑了8万公里，凸轮轴盖渗油是通病，当时换了O型圈，虽然还是渗油，但是还不算严重。这是顶视
这是侧视，看到渗油应该主要是在缸垫位置。
各个角度看看
另一个角度
左数第一个火花塞，可以看到里面的油迹
火花塞上的油
看火花塞，燃烧应该正常，这里有个疑问，
这是拆下火花塞后孔里的样子，有油迹，但是很少，侧壁上是干净的，不知油是哪里来的。
下面是第二个火花塞，孔里的油多了些
这是擦干净安上火花塞后
接下来第三个火花塞，油明显多了
但是看火花塞燃烧也正常
火花塞体油迹挺多，但是轻易就能擦干净
临时工具，把火花塞孔擦干净了
接下来第四个火花塞，这个里面油很多，先用纸巾把里面的油吸了一些出来，然后再拆火花塞
先尽可能蘸出一些油，尽量避免流进燃烧室
这个火花塞已经擦干净了，燃烧也正常的
擦干净的火花塞孔
四根分火线，从左到右油迹越来越多
以下四图是分火线孔里面，没有影响到金属导体部位，
顺便看看机油，油位正常
全部擦拭干净，安装归位，火花塞拧到垫子和缸体接触，再用力拧紧30度
垃圾装袋收拾走。
打火启动发动机，OK！
发动机故障灯后续再看，疑惑的是火花塞孔里面的机油，应该是缸垫渗油导致的，但是看火花塞孔侧壁上挺干净的。
谢谢观看，祝大家万事皆顺，路路平安！
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【内容来源于汽车之家论坛】