提车时候没有选装柏林之声，因为是很难等到！也没想那么多。后来觉得效果一般！必须小改下！先不加装dsp，用原车主机直推。定下方案是四门换摩雷柯蕾602HE两分频（如果用分频器版本穿线是个痛苦事情，于是采用了这种集成分频电路在喇叭上的版本）+柯蕾602c同轴（后门没有高音孔，也不想开孔）
主机直推，然后一台中道有源10寸箱体带10寸辐射盆低音炮。中置的话，因为要更换主机，没法搞，就pass了。全程自己动手！！！
NBS210A十寸有源低音箱最大的设计亮点在于它是一款拥有双喇叭单元的低音箱，两个喇叭单元分布在箱体两侧，一个做主动发声一个做被动振幅效果器，被动振幅效果器最大的优点在于它有着跟开孔箱的导相管一样的作用，可以增强低音效果，使低音冲程更远，并且可以调节低频共振频率使低音响应达到最佳状态。
前场选用摩雷柯蕾602HE两分频套装维持柯蕾系列高灵敏度非常易推动的特性，完全满足原车主机直推，适合各种快速安装和无损改装的升级玩法。后声场搭配一对摩雷柯蕾602C同轴喇叭，作为前声场的补充。
用于安装的支架。后面没用上。为啥没用？后面会说。这个支架挺贵，1个40的，现在30 1个4个打包100包邮处理。
602HE的高音。
高音线速集成电容高通分频。
602HE低音喇叭自带电感低通分频。
602C同轴。
开工！
先拆右后门，每个门板都是2颗螺丝加卡扣固定。螺丝在这2孔里，取出后就可以翘棒撬开卡扣下门板。
梅花六角螺丝。
拆下的螺丝·。
下好门板蒙圈了。这喇叭居然是内铆钉固定，然后这个防水塑料用4个铆钉再固定在升降机支架上面的，非常难弄！最后只好采取破拆原有喇叭利用原来喇叭本体做支架，导致买的专用支架蓝菲了！
纸盆喇叭。ask的，一般般吧
电转钻了半天，烦躁的很，背后又是升降支架，算了。暴力破拆。
北奔你这样弄我们自己动手换个喇叭岂不是很麻烦的？
破拆。
ASK，中国制造小的可怜的磁钢。塑料架子，都是低端材料的代言人。
蓝色是正极，紫白负极。一般纯色都是正极，杂色负极。规律。
用老虎钳扭断4个支架就可以了。
门板。
破坏的纸盆。
安门的时候如果这个切水条一样搞下来了，就取出来先装到门上再安门板，不然很难安。
摩雷上门了。
这个壳子上一代是放高音的。其实这壳子空间很大的，可以加个1.5寸中音做三分频。也不要倒模。
原车高音。1寸小高音头。
正负极不用我说了。
不知道为什么原车a柱上面有个纱网？岂不是影响声音的透音率？我拆了！
魔雷高音固定。
最简单的办法，止震板固定！百试不爽！
现在开始接低音炮。低音炮要取主电还有acc。机舱那边很难进线。这里吐槽下奔驰，我问了半天4s，车内保险盒位置，说是过下技术会电话我！结果过了2小时才电话我！而我15分钟后就自己找到了！保险盒位置位于副驾驶脚踏，拿开地毯，就可以看到!4个螺丝固定的面板！拿掉就可以看见！
黄色20a是acc保险！
40a保险边上那个大螺丝，就是电瓶进入机舱的电源总线速口！低音炮取电接这就好！！！！
远看位置。
拆掉的保险盒盖板！
低音炮安装成功！这是音量线控！低音炮负极掀开后备箱盖板，底部有固定螺丝可以接负极！全程耗时6小时！！
没事干量下glb200后排空间数据！！本人身高172公分！这是前排调节好座位后的测量数据！
这个是后排坐垫宽度！122.5cm
后排纵向空间78cm
扶手没杯架，大差评！
后排放倒后到头枕位置长度161.5cm
后排坐垫长度，的却比较短！也就是最多45cm，很多车都是48。50，这个轴距不应该。
后排放倒到出风口位置是190cm