20款30i，20年八月提的车，车是20年7月生产的。目前2.3万公里，总体来说车子开着还行，实测平均油耗8.8的样子，很满意；但是车子走颠簸路面的时候总是感觉有些异响，比较烦人。
原车刹车呢，制动距离是没有问题的，就是前段很虚，而且很不线性。我试过刹车踩着大概三分之一不动，车子慢慢减速往前走，这个时候会体现出三种刹车力度来，就像踩刹车的脚加了两次力，但实际上脚没动。另外就是点头现象比较严重，我也是老司机了，但这个真的难得控制。所以提车不久就想去还刹车。
刹车这东西关乎安全，一直没敢在闲鱼上下手。偶尔也到5系论坛逛逛，在升级刹车的帖子下留个言，问问530车主拆下来的卖不卖……然后就遇到了陕西车友，300多公里的拆车件，300多公里就是他从提车店到改装店的距离。落实了货源没问题后，还是在咸鱼上交易的。
包装保护很好。
确实很新。
崭新的……
二维码、编码清晰可见
为了确保东西没问题，特意找了四s店的朋友，安排技师仔细看了一下。这东西真不是钱的问题，主要是确保安全。
确认过，没错了。
然后在闲鱼上确认收货，这样卖家才能收到钱。
钢喉也没敢在线上买，找渠道买的gd，这东西到得比较慢，等了几天，东西终于都齐了，那就姿势摆好，开始干！
钢喉也没敢在线上买，找渠道买的gd，这东西到得比较慢，等了几天，东西终于都齐了，那就姿势摆好，开始干！
原车大单，确实寒酸
钢喉连接分泵方式跟原车有所区别
上脚了，这比我原车两万多公里新多了。
换油，从后到前
机器换，换两瓶，换彻底！
裸色上脚
就是这样了。
最后总结一下:
原车大单不是不够用而是不好用；
换的目的主要是改善线性，减少点头；
颜值不重要成本很重要，安全更重要；
簧下质量确实要重点考虑；
开了两天了，基本达到了目的，脚感很舒服，很线性，踩多少是多少，点头现象也比之前好控制一些了。
感觉方向稍微重了点，加速稍微慢了点，这个很可能是心理作用，因为改小四簧下质量才增加了一点点。
最后感谢陕西田总！
【内容来源于汽车之家论坛】
原车大单不是不够用而是不好用；
换的目的主要是改善线性，减少点头；
颜值不重要成本很重要，安全更重要；
簧下质量确实要重点考虑；
开了两天了，基本达到了目的，脚感很舒服，很线性，踩多少是多少，点头现象也比之前好控制一些了。
感觉方向稍微重了点，加速稍微慢了点，这个很可能是心理作用，因为改小四簧下质量才增加了一点点。
最后感谢陕西田总！