前几年，自己手上有几辆车，加上亲朋好友的挂靠，就搞了一家租车公司。由于如今疫情原因，这两年出来旅游，尤其是今年春节、五一的时候，我们租车的生意非常好，而我刚收的一辆威霆也成了我们公司的花魁！
这便是我的威霆，在出租之前，为了能够让客户有更好的体验，我特意将收来的车子进行了大改造。
先是将车顶做了高顶设计，这样可以一定程度上增加客户乘坐的空间舒适感。
车身的四周都安装了遮阳帘，保护客户的隐私性
当然内饰改造也是必须的，可旋转的真皮座椅、柚木地板等等该有的豪华配置都配上了，只为了能够让客户满意！
不过，有一天的客户投诉，浇灭了我对威霆的信心......
那天是周末，客户是来旅游的，一家三口带两个老人，租了我的车去我们这的乡下农家乐的。出发前还是挺愉快的，但是来还车的时候，确实愁眉不展，然后就开始对我的威霆进行吐槽。
据他所说，是因为车子坐的不舒服，导致老人和老婆一路晕车，到了景点也没有兴致玩了，现在坐这车都怕了！我问了他们具体的原因，老人说，这车太颠了，尤其是去乡下的路，一直晃来晃去，晃到犯恶心了，而且车子噪音很大，开了一段高速，耳朵就轰轰响。
看着一家人开开心心来，怒气冲冲的回，我心里也不是滋味！
据他所说，是因为车子坐的不舒服，导致老人和老婆一路晕车，到了景点也没有兴致玩了，现在坐这车都怕了！我问了他们具体的原因，老人说，这车太颠了，尤其是去乡下的路，一直晃来晃去，晃到犯恶心了，而且车子噪音很大，开了一段高速，耳朵就轰轰响。
看着一家人开开心心来，怒气冲冲的回，我心里也不是滋味！
他们走后，我就开始寻找解决方案，后来有朋友说是不是轮胎问题，我一想确实有可能，我当时的轮胎是前车主换的韩泰轮胎，我看了一下网上都说韩泰轮胎胎噪大，而且比较硬，可能会让车子颠，所以我二话不说，立马换成了马牌的，我想这样肯定没问题了。
在那之后，每次客户用完车，我都会问一问驾驶感受、乘坐感受等等，说实话，虽然再也没有出现过上次那样的抱怨，但客户对于威霆的评价也不完全都是好评，颠簸、晕车、隔音差的问题还是存在。
这就让我犯了嘀咕，心想一定要找到原因！
这就让我犯了嘀咕，心想一定要找到原因！
一次刷朋友圈偶然看到了一个车商的广告：说是改了空气悬挂的奔驰V级，舒适度上了一个新高度。
我咨询了一下那个好友，他说威霆的空气悬挂都是采用半拖曳臂式悬架，以上下摆动式拖臂实现车轮与车身或车架的硬性连接，说白了就是三轮车的结构，做过三轮车的都知道，那种颠簸很难受，威霆也是如此，如今，新款的奔驰V已经全系标配空气悬挂了，但威霆由于售价原因，目前还没有配备。
于是我就萌生了改空气悬挂解决问题的办法，之前对空气悬挂只是听过，而且我认为只是小汽车改的玩的一个东西，没想到商务车也可以改，于是我就开始研究起空气悬挂来。不研究不知道，原来空气悬挂最早就是用于客货车的，而且优势很大。
首当其冲的就是乘坐品质的提升。装配了空气悬挂的车型在过颠簸路面时就像滑过去一样，而传统的弹簧结构悬挂的滤震效果就要差很多，这就直接影响到了乘坐舒适性。当然，空气悬挂都是软硬可调的，这就意味着，你既可以选择想坐在气垫上一样通过颠簸路段，也能像坐在跑车上有一样路感清晰的体验驾驶的乐趣。空气悬挂的另一个优点就是，它可以提升拖拽能力。装了空气悬挂的车可以通过增加悬挂的硬度来拖拽更重的货物。
首当其冲的就是乘坐品质的提升。装配了空气悬挂的车型在过颠簸路面时就像滑过去一样，而传统的弹簧结构悬挂的滤震效果就要差很多，这就直接影响到了乘坐舒适性。当然，空气悬挂都是软硬可调的，这就意味着，你既可以选择想坐在气垫上一样通过颠簸路段，也能像坐在跑车上有一样路感清晰的体验驾驶的乐趣。空气悬挂的另一个优点就是，它可以提升拖拽能力。装了空气悬挂的车可以通过增加悬挂的硬度来拖拽更重的货物。
威霆安装空气悬挂虽然优势很大，但选择什么品牌的空气悬挂是个问题，目前做空气悬挂的很多，但绝大多数厂家都是生产轿车的空气悬挂，像威霆这种商务车的空气悬挂还是比较少的，我改车的地方推荐我改的品牌是“AIS CONPON”的，这个牌子是英国沃丰集团（欧洲权威的汽车悬架智能控制系统设计制造公司）旗下的品牌，与世界知名气囊制造商以及气泵制造商都一直保持着长期合作。因此其技术完全不用担心。剩下的就是价格，我对比了一下市面上几款商务车的空气悬挂，他们家同样的配置价格最低，同样的价格，配置更高一些，我选择的是后两轮安装空气悬挂，而且带电子传感器的新款，使得充放气更加精准，价格的话是3W左右一套，质保10W公里。
【改装分享】
下面是一些我安装的图片：
这边先说一下安装方式，他们是通过上门安装，无论你是哪里的，他们都有师傅上当地来安装，所以安装质量有保证。
这边先说一下安装方式，他们是通过上门安装，无论你是哪里的，他们都有师傅上当地来安装，所以安装质量有保证。
这是整体的效果，都是原装位安装，不用动线路，这点还是不错的
左右两个气囊，据说是新款升级过的，材质方面有了升级，更加可靠
我安装的是AIS CONPON的新款悬挂，带了ECU控制和电子传感器，这款的优势就是可以让气囊更加精准的控制充放气，使得驾驶体验更上一层楼，市场上大部分产品根本没有控制系统和核心调校，最终装车的只是简单的空气弹簧和机械阀，稳定性和舒适性大打折扣。
最后说一下目前安装完几个月来客户包括我自己的驾驶感受反馈：
1、在高速上行驶的时候，车的悬挂就会自动变硬，感觉车辆很有支撑性和稳定性，一点也不飘；
2、市区行驶低速行驶、或者过坑的时候，悬挂就会自动变软，过坑就像踩棉花一样软，减震效果非常不错；
3、隔音方面，至少在路面这块的声音要比原来低一些，但车内的杂音最好还是搞个全车隔音比较好；
4、赠送的遥控空气器挺好用的，一键降低底盘，客人搬个行李那是轻松太多了，一致好评。
1、在高速上行驶的时候，车的悬挂就会自动变硬，感觉车辆很有支撑性和稳定性，一点也不飘；
2、市区行驶低速行驶、或者过坑的时候，悬挂就会自动变软，过坑就像踩棉花一样软，减震效果非常不错；
3、隔音方面，至少在路面这块的声音要比原来低一些，但车内的杂音最好还是搞个全车隔音比较好；
4、赠送的遥控空气器挺好用的，一键降低底盘，客人搬个行李那是轻松太多了，一致好评。
作为一名租车店老板，我始终希望自己租出去的车子能够得到大家的认可，作为一名车主，我也希望自己的车子能够真正的服务于驾驶人和乘客！希望今天作业对大家有所帮助~
【内容来源于汽车之家论坛】