从小我就羡慕生活在两广地区的车友，喜欢车的人，大都喜欢改车。它们那的改车文化说是全中国氛围最好的。也不为过吧！相比之下我们江苏这边前些年马路上见到的车子基本是已素车为主，也就是这两年开始，改装的风气才漫漫衍生出来了。个人认为和现在物流发达，网络上下单找配件方便也有些原因。
好了言归正传，说说我自己X6m的改装路吧。这台车是我上大学时候，家里买的。现在想想当时快年满50的老爸会买它，还是有点不可思议的。老妈说为了这车他们当时还吵过架，长的普通X6没啥大区别，价格却翻了一倍，图啥~
现在懂车后的我，是能秒懂老爸当年心思了。4.4TV8双增压,最大功率408千瓦，最大扭矩680牛米。这放在当年就很唬人，何况是现在这个7系大G入门都下探到2.0T的小排量时代。
我是疫情前一年时候从老爸手里接过来开的。
外观确实低调，内在也确实暴躁！只是不知道是时间开的就了，这老伙计的油路不太通顺了，还是原厂调教就是如此，这台X6M的声浪上总觉得欠缺点味道。
外观确实低调，内在也确实暴躁！只是不知道是时间开的就了，这老伙计的油路不太通顺了，还是原厂调教就是如此，这台X6M的声浪上总觉得欠缺点味道。
忍住了去年整整一年没去解决这个问题，今年上班代步开的多了，就想着把声浪给搞起来！
车子年数长了，改装第一个考虑的就是一定要稳定很安全。
看着换下的旧排气，大家也猜到我这回是换了套排气~嗨，标题其实就说明了一切。
选了专业改装德系车排气的Repose
就是图它的排气件是走的原位安装这个优势，不要在来二次切割，安全性就有了保障。
还有个好处就是安装起来也方便，小半天功夫就全部搞定。
还有个好处就是安装起来也方便，小半天功夫就全部搞定。
主体材料是SUS304的不锈钢，质量轻。
来个尾喉特写，还是和原厂一样的双边四出。但是口径更粗，更有feel。
切换到运动模式，阀门开启，怠速时的声音就和之前有区别了。随着转速的线性攀升，后脑勺传来的声浪催促这肾上腺素和多巴胺更多的分泌，快感十足~爽快。
换了套排气，不知道是不是心理因素，感觉轮上马力都增加了! 不说了，燥起来吧
【内容来源于汽车之家论坛】