网购了玻璃清洁剂润滑剂表板蜡等多种喷剂，下降玻璃后在内外玻璃压条，窗内侧玻璃橡胶条多处进行过润滑清理工作，问题一直没有得到解决。特此拆卸门板准备追根究底看看是什么原因到导致的吱嘎摩擦异响。副驾驶已经经过拆卸处理，主驾驶未处理。（随后在其他帖子上传视频）另附主驾驶拆卸的过程图片供大家参考。
拆卸需要用到的工具，梅花扳手，一字起子，撬棒，铁勾。
第一次拆卸副驾驶门板寻找玻璃升降异响来源时我拆卸了很多很多东西。用了有一个小时多
第一次拆卸副驾驶门板寻找玻璃升降异响来源时我拆卸了很多很多东西。用了有一个小时多
拆下内门板拉手装饰板，里面有颗门板固定螺丝。整个门板有三颗螺丝 如图。
撬棒塞进缝隙中。沿车门下滑 需要先拆下面 因为上面有两颗卡扣是带铁销子的，需要初步拆开门板，给他创造一些间隙，方便拉出铁销子。
有一定间隙后 配合一字起，对卡扣进行按压或者是轻微的撬动 让卡扣和门板有效分离。
门板下部卡扣分离几个后，不需要借用撬棒和起子了。用手指塞进去，用力但不要暴力 拉动门板就可以无损分离开固定卡扣了。
门板下部卡扣全部松脱后，已经具备了间隙。关系门板上部的两个带铁销子的卡扣，用铁钩勾出铁销子，无损分离开卡扣。
这是门板上部带铁销子的卡扣。
这是勾出来的铁销子。
看图片 这两个卡扣在门板这个位置
分离线束后取下门板
按以上全过程细心一点去拆卸难度并不大，大家都可以完成拆卸。安装就更加不是问题了。
对于爱车又有耐心能接受它的好它的坏的人来说，法系车确实是好车。用料也很良心，这一次自己拆卸车门。无论是一体式的车门，玻璃升降双轨道，内部黑色泡棉(非同其他车的一次性防水膜）等看到的东西都别具一格风采。上几次自己保养，空气滤芯的拆卸，空调滤芯更换都久久不能忘怀。
对于纯粹用车需求的人来讲，法系车独特的设计、用料、影响到终端的维修困难，配件价格，市场保有等很多因素，真的不受人待见。让人难以接近。这是它的困局。
但它真的特别 我觉得在中国市场，法系还是用心的。只是我们不懂它，不像对待大众一样去信仰它。
对于爱车又有耐心能接受它的好它的坏的人来说，法系车确实是好车。用料也很良心，这一次自己拆卸车门。无论是一体式的车门，玻璃升降双轨道，内部黑色泡棉(非同其他车的一次性防水膜）等看到的东西都别具一格风采。上几次自己保养，空气滤芯的拆卸，空调滤芯更换都久久不能忘怀。
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但它真的特别 我觉得在中国市场，法系还是用心的。只是我们不懂它，不像对待大众一样去信仰它。
【内容来源于汽车之家论坛】