故障分析：车子开了7年多了，最近出现顿挫比较明显，我还以为是离合片是不是该换准备周末去4S检查下，结果还没等到周末发动机的故障灯亮了，到4S检查发现是点火线圈烧了。更换了2个点火线圈，4个火花塞。然后发现副水箱没水，转向助力油量低。
在水箱底部发现有漏水的痕迹，转向助力油管外有油迹。更换水箱和转向助力油管4S报价700+400（包含工时费）而且没货要等。这价格有点高所以想自己动手试一下，回家后网上找了换水箱的视频看了下觉得自己动手应该能行然后购买水箱工具等。
点火线圈更换。检查是在公司对面的一个哈佛4S店做的，检查时说只烧坏了1个，这个店应该是去年才开，没买M4所以没备M4的点火线圈，如果更换需要等，主要马上是5.1节了我不愿意等，就打电话问了买车的4S他们家有备货，所以到他们哪里更换。去了他们哪里说2个坏了，建议我全换。我只换了两个，感觉这个自己也能搞，所以没全换，等有时间我自己换。
火花塞4个全换，这个便宜还能接受，本来也该换了。以前多少公里换的都忘了。好像是5万的时候换的。下次准备自己换。
发现转向助力油管漏油。材料200工时200.而且没现货，我没换。准备自己换，实在不行找个修理厂换也要便宜些吧！
购买工具：扳手31.棘轮套筒扳手24.
先拆中网螺丝4颗，两颗铁的用扳手，两颗胶的可以用撬的。
先拆中网螺丝4颗，两颗铁的用扳手，两颗胶的可以用撬的。
中网拆了，开始拆上面的铁架，之前要先把喇叭拆卸下来
然后是拆风扇，有两颗螺丝连接水箱，拆开螺丝，拔掉风扇插头，就能取出风扇
拆铁架时还要先把副水箱拆下。
水箱没用用螺丝固定，就两个连接风扇的螺丝，水箱上下两根胶垫的柱子卡在上下的铁架的洞里的。
水箱底部座子就插在这个洞里。还有最重要的一部就是拔掉连接水箱的管子。
在更换水箱的过程中发现了发电机调节器换了。当时还不知道这是什么后来在论坛问了“辣的酱粑粑”才知道这是发电机调节器。
应该就个东西，查了下作用应该是给车上的用电设备稳压用的，我之前用坏了2个行车记录仪我想可能就是它的原因电压不稳导致的。还有就是汽车通电自检后灯不灭或是自检没显示，都有可能是他的原因。
新买水箱167元
对比下，应该是一样的。
按装基本就是按照下的步骤进行，在上水箱前把底杠的漏水痕迹处理掉，便于按照好后确认是否还有漏水的情况
这是换了2天后，发现底部连接管子有点渗，由于连接处还是用的以前的弹簧卡扣，后来买来抱箍（用螺丝刀拧那种）加强一下基本解决渗的问题。
然后更换右雾灯，不知道为什么变成这样了。
网上购买23
搞定
重漏油的情况来看，有可能是胶管接头弹簧卡子老化没卡紧造成的。
这是当时回来紧急处理下，用铁丝加固，然后把管子上的有擦干净，过了2天确认没有出现漏油，说明就这接头问题。
买来抱箍进行加固解决漏油问题。如果是更换管子的话需要把车子升起来，不然很不方便，所以建议还是去外面修理厂做。
本次问题基本解决，唯一就是这个发电机调节器，我也试图去下这个调节器，由于空间有限2螺母用扳手拧滑丝了没动，如果下整个发电机的话，于发电机皮带很紧怕担心安装时出问题。所以现在将就这样了。如果论坛有高手指点下的话我还是想去买个来更换的。
【内容来源于汽车之家论坛】