其实早在19年的时候，大灯就开灯升级过大灯了，那会是自己在闲鱼淘的配件，花了650工时费去实体店让人家升级的，为什么会花650去实体店呢，因为Polo是海拉大灯冷胶的非常难开，我自己开了一只还把灯壳烤的有点变形了。
刚开始大灯用着也觉得还行吧，就感觉效果没有那么好。就前几天晚上看抖音刷到升级大灯的视频，按耐不住就直接闲鱼上下单了一套回家自己折腾，由于我是二次开灯，之前封的是蛇胶所以我可以自己加热开灯，还是原厂胶的小伙伴要慎重慎重再慎重！！！
打开没什么配件，就两个透镜
孔位是海拉5的，基本与市面上所有的易改件通用
拆开看了一下，是时下比较流行的双灯杯，近光和远光独立灯杯。不过还是同时点亮的，用一个遮光板
澳兹姆最新的星空炮，还是闲鱼，400样子入手
澳兹姆的上面有SN码，这种低价的货必须磨码卖家才敢卖！东西是全新的
一套全新的飛赫日行灯套件，官方商城140入手，邮费花了25，合计165元到手。
至于为什么又买一套日行灯套件呢，是因为之前的套件安装了海拉6，海拉5的孔位会干涉到所以剪掉了，然后现在就不能再安装海拉5孔位的透镜了
两个大灯拆下，拿块破塑料布包住
贴上加热条，加热15分钟，其实用热风枪也可以，不过又怕吹到其他地方。重点，这种加热条只对蛇胶有作用，Polo原厂大灯的冷胶毫无用处。
蛇胶的大灯，加热一下，螺丝刀走一遍，轻轻松松分离开来
原车的远光灯碗，示宽灯必须磨掉大概一半，不然会挡住远光炮，然后灯泡位置的孔也要磨大一点点，不然远光炮插不进去
加工完就是这样，示宽灯磨掉一些，远光的洞扩大一点点
远光炮放进去的样子，大概位置确定就可以直接拧紧。上车后如果歪了可以打开后密封盖直接拿钳子转都可以调整角度。
上面白色的是新买的日行灯，下面黄色一颗一颗是以前买的，同一个品牌的。由于两个电路有细微差别，不想折腾就直接把旧的日行灯按到刚刚买的套件上面。其实我感觉旧的质量好像更好。。。
透镜前面有一个黑色的遮光罩，是日行灯透镜里配的，卡的不是很紧，又点了点AB胶
制作一下远光变光的插头，之前在实体店安装没有做插头。
三个灯碗全部都安装回去，一定要卡紧了，示宽灯拆了，灯泡也拆了，示宽灯没有电流检测不会有故障码。
把新的蛇胶放进槽内，用一字螺丝刀压着刮一遍，这样胶会比较实一些
没有空压机去淘宝买空气罐，然后用布把里面擦干净，用空气罐吹干净灰尘，最后合上面罩。
蛇胶没有热的时候面罩是合不到位的，直接再把加热条贴上去加热个十来分钟，然后再使劲用力压，压不进去的地方用大力钳夹进去。
蛇胶没有热的时候面罩是合不到位的，直接再把加热条贴上去加热个十来分钟，然后再使劲用力压，压不进去的地方用大力钳夹进去。
店里压到位会打门钉进去，不过我没有空压机打不了。用了淘宝买的灯卡，实际没啥用。
压实后再走一遍蛇胶，然后热风枪一面一面吹着加热，加热后拿背胶撕下来的纸垫在大拇指上，然后把胶刮平。
压实后再走一遍蛇胶，然后热风枪一面一面吹着加热，加热后拿背胶撕下来的纸垫在大拇指上，然后把胶刮平。
两个大灯都是一样的操作方式。合上的样子
清洗干净，包上保鲜膜再拿去装车试灯。
Polo的大灯大胆的直接封灯再试车都没问题，用了套件你是没办法调整透镜的，远光炮那边你封灯了还可以打开后面的密封罩用钳子掰着调。
Polo的大灯大胆的直接封灯再试车都没问题，用了套件你是没办法调整透镜的，远光炮那边你封灯了还可以打开后面的密封罩用钳子掰着调。
试车，点亮，问题不大。可以先收工，这种条件不好调
成品上车的效果，转向灯黄色的没接。远光炮比较靠内，一般不容易发现，也不会很丑。
一个还没开放的地库，没灯也没车，非常合适的环境
近光右边一只透镜的效果，正常的左低右高
两个单独远光炮的效果
两只近光
两个近光四个远光全开
又是单独的两个远光炮效果
要合理的使用灯光哦。改后没几天就遇上暴雨跑高速，然后下雨天开过几次，都没有起雾和进水，看来密封的还不错。
【内容来源于汽车之家论坛】