说起胎压监测系统，现在已经是国家在新车出厂时要求必须安装的一项配置了。但是我的桑塔纳原厂是间接式胎压监测系统。这种间接式的胎压监测系统是通过汽车车轮上的传感器来对比轮胎之间的转速差别来达到胎压监测的目的。它不够精准，经常会发生误报和晚报的情况，即使是报警了也只有一个警示灯，不能直接看出是哪个轮胎出了问题，不如直接式的胎压监测精确度高。
所以一直打算安装一套直接式的胎压监测系统。恰巧周末的时候在家里收拾东西发现了之前好友大勇哥帮忙购置的直接式胎压监测系统，长时间没有安装我都忘记了它的存在了，真是踏破铁鞋无觅处得来全不费工夫。所以就准备把它安装到我的新桑塔纳上了
前往4s安装
进入工位
维修师傅怕铁轮毂的空间不好安装传感器
试了一下可以后就开始拆卸轮胎
年轻人工作起来还是很有活力的
前轮拆卸完成
后轮的鼓刹有些不太好看，好在刹车效果不错
轮胎放气
安装传感器
再进行充气
铁轮毂的空间确实不大
维修师傅细心的刷肥皂水测试是否漏气
四个轮胎全部安装完成
然后进行动平衡
安装好传感器之后重量有变动，一定要做动平衡
装回车子
两位师傅配合默契
最后就是匹配了，也很方便
快速放气就能和主机匹配
一开始的数值有些误差
后来我全部调整到4轮2.5.
【内容来源于汽车之家论坛】